近日，公安部下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)〈加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見〉的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》指出，為嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾恚A(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，特此增加了大中型客貨車駕駛?cè)说膶忩?yàn)業(yè)務(wù)。

《通知》規(guī)定，自2012年5月1日起，大型客車A1、牽引車A2、中型客車B1、大型貨車B2(以下簡稱大中型客貨車)駕駛?cè)诵杳磕贽k理審驗(yàn)、處理交通違法，清理交通違法記分。

這將對客貨運(yùn)市場帶來怎樣的影響？

審驗(yàn)較以往更嚴(yán)格

近年來營運(yùn)客、貨車輛交通事故頻發(fā)，造成人員傷亡慘重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，全國涉及人員傷亡的道路交通事故中，營運(yùn)客、貨車輛肇事占23.9%，造成死亡人數(shù)占33.1%，致人死亡交通事故中，因交通違法導(dǎo)致的比例高達(dá)92.51%。發(fā)生的27起特大交通事故中，23起是由客、貨運(yùn)駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致，而且全部存在超速行駛、超員超載等嚴(yán)重交通違法行為。

在此大環(huán)境下，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T管理成了刻不容緩的工作。《通知》順應(yīng)了當(dāng)前的形勢要求，同時(shí)對大中型客貨車駕駛?cè)颂岢隽烁叩臉?biāo)準(zhǔn)。

從《通知》內(nèi)容看，駕駛員審驗(yàn)力度比以往更加嚴(yán)格。大中型客、貨車駕駛?cè)顺诵枰磕贽k理審驗(yàn)外，還增加了其他附加內(nèi)容。首先，交警部門對有記分記錄的大中型客、貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)時(shí)，要組織開展不少于3小時(shí)的道路交通安全法律法規(guī)、安全文明駕駛常識、應(yīng)急處置知識學(xué)習(xí)，并接受交通事故典型案例警示教育。其次，對未參加審驗(yàn)或者審驗(yàn)未通過的駕駛員，交警部門將書面告知運(yùn)輸企業(yè)或者學(xué)校暫停營運(yùn)。

不僅如此，早先公安部交通管理局召開的電視電話會(huì)議中，專題部署了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说墓芾砉ぷ鳎⑼瞥?7項(xiàng)措施。

新措施中，規(guī)定對客貨運(yùn)駕駛?cè)藢?shí)行屬地化管理，每月匯總清理一次交通違法、記分和事故等情況，督促及時(shí)接受處理和教育，對交通違法記滿12分的，按規(guī)定扣留駕駛證，并要求參加學(xué)習(xí)和考試。

“通過對《通知》的解讀，我覺得年審制度對提高駕駛員安全文明意識、保證行駛安全會(huì)起到積極作用。如今道路交通機(jī)動(dòng)化程度越來越高，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量呈高速增長，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘殉蔀槲覈缆方煌ǖ闹饕獏⑴c者。加強(qiáng)駕駛?cè)斯芾恚粌H對保障駕駛?cè)俗陨戆踩哂兄匾饬x，而且對維護(hù)和保障道路交通安全起著重要作用。”某運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人表示。

審驗(yàn)周期變更 司機(jī)看法不一

《商用汽車新聞》記者了解到，之前駕駛證為每兩年進(jìn)行一次審驗(yàn)。《通知》發(fā)布后，這一規(guī)定發(fā)生變化，作為辦理當(dāng)事人，客貨運(yùn)司機(jī)有何看法？

在北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場，《商用汽車新聞》記者遇到剛送完貨的貨車司機(jī)張師傅，當(dāng)告知他審驗(yàn)周期變更為一年一審時(shí)，他顯得很無奈。“駕駛證改為一年一審，對于貨車司機(jī)不是一個(gè)好消息，可能會(huì)造成一些不便。”張師傅表示，由于駕駛員經(jīng)常跨省運(yùn)送貨物，常年在外，而駕駛證審驗(yàn)必須回到歸屬地辦理，在時(shí)間上可能產(chǎn)生沖突。“如果在審驗(yàn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，恰好正在外地運(yùn)貨而不能及時(shí)趕回來，那會(huì)造成很多不必要的麻煩。對于這點(diǎn)，我們也很頭疼。”張師傅說。

對此，貨車司機(jī)劉師傅表示贊同。“由于工作忙、出門在外等原因，我們很容易忘記按時(shí)到機(jī)動(dòng)車輛管理部門去進(jìn)行審驗(yàn)。”劉師傅告訴《商用汽車新聞》記者，即使按時(shí)去審驗(yàn)，也會(huì)因?yàn)槿硕喽群荛L時(shí)間。“指定審驗(yàn)的地方就那么幾處，幾乎每天都排長隊(duì)。”劉師傅說道。

司機(jī)表示，由于事故增多，實(shí)行一年一審的政策合情合理。“最近疲勞駕駛、超速、超員、超載等違法行為導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，帶來很多不好的社會(huì)影響。駕駛證改為一年一審，正好可以規(guī)范駕駛員的行為，培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，不僅為了行業(yè)安全，也是對駕駛員負(fù)責(zé)。”某客車駕駛員表示。

提高考試門檻 把好第一關(guān)

據(jù)了解，為了提高大中型客、貨車駕駛員考試難度，在考試中增加模擬連續(xù)急彎路、臨水臨崖、雨雪天、濕滑路、突發(fā)情況處置等場地駕駛考試項(xiàng)目，進(jìn)行山區(qū)、隧道、陡坡、高速公路等復(fù)雜條件下實(shí)際道路駕駛考試。同時(shí)增加50道安全文明駕駛常識考試題目，采用情景判斷、事故案例分析等題型，考核安全駕駛常識、職業(yè)道德駕駛知識、惡劣條件駕駛、緊急情況避險(xiǎn)和事故救護(hù)等方面的內(nèi)容。

此外，為了培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣和意識，公安部同時(shí)加強(qiáng)了駕校培訓(xùn)的質(zhì)量。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，各地公安交通管理部門通過新聞媒體，每月向社會(huì)公布駕校培訓(xùn)能力、考試合格率、3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率和交通肇事率等信息，實(shí)行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開排名，并會(huì)同道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)評選優(yōu)秀駕校，方便群眾選擇培訓(xùn)質(zhì)量高的優(yōu)秀駕校學(xué)習(xí)駕駛知識和技能。

同時(shí)，各地公安交通管理部門將落實(shí)新駕駛?cè)祟I(lǐng)證前教育和領(lǐng)證后回訪、駕駛?cè)耸謾C(jī)短信安全提示和安全文明駕駛?cè)嗽u選活動(dòng)，利用信息化手段，對駕駛?cè)碎_展實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的警示教育和在線服務(wù)，開展全方位、多層面、分重點(diǎn)的管理和教育，全面提高駕駛?cè)税踩拿骶C合素質(zhì)。

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