6月24日，戴姆勒卡客車（中國）有限公司順利向天津品優(yōu)物流有限公司交付了20輛梅賽德斯-奔馳Actros 2644冷鏈運輸卡車，這標志著梅賽德斯-奔馳卡車正式進軍中國冷鏈物流運輸市場，開始為冷藏貨物運輸提供專業(yè)高效，安全可靠的產(chǎn)品支持。天津品優(yōu)計劃前期購買20輛梅塞德斯-奔馳卡車作為一期投資，并計劃在2013年年底，實現(xiàn)擁有100輛同類型的進口卡車。

天津浩物朗馳副總經(jīng)理晉祎博(左)與天津品優(yōu)物流董事長趙春波(右)簽署交車協(xié)議

奔馳Actros 2644 牽引頭

本次交付的20輛奔馳卡車，牽引頭全部為奔馳Actros 2644 6x2(后提升橋) AMT牽引車，整車重量8.4噸，最大總質(zhì)量26噸，440馬力，雙550升鋁合金油箱，還使用了空氣懸掛，讓車輛的自重降到最輕，并且最大程度保證車輛的行駛平穩(wěn)性。同時配備的FleetBoard 車隊遠程管理系統(tǒng)，能為客戶提供遠程診斷，以及遠程控制等多項遠程功能。

中集鋁合金冷藏車廂

掛車使用了中集生產(chǎn)的目前國內(nèi)最先進的14.6米鋁合金冷藏車廂，由青島中集專用車公司制造，全部使用氣囊懸掛，部分掛車還使用了盤式制動。上裝冷藏箱體部分采用承載式箱體無大梁設(shè)計，下部承重主要靠高強鋼的橫梁。

整車箱體做工精良，外部為鋁合金，中部為保溫材料，內(nèi)部箱體采用食品級的FRP板材，安全無異味。地板為鋁合金型材焊接，密封性好，而且還帶有溝槽，有利于冷氣循環(huán)，讓車廂內(nèi)部各處的溫度能一致。

冷藏機組采用獨立制冷機組，此次裝配的冷王牌的制冷機組，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，冷藏機組可以根據(jù)用戶的需求選擇裝配。車廂下部還配有鋁合金油箱，為獨立制冷機組單獨提供燃料。

底盤部分，車橋配備的是BPW空氣懸架車橋，BPW車橋的可靠性不必多說，空氣懸掛有利于提升車輛的穩(wěn)定性，相比鋼板懸掛，減重明顯。

該車還配備了中集的PSI輪胎自動充氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠自動檢測輪胎氣壓，并對氣壓不足的輪胎進行自動充氣，使輪胎一直處于系統(tǒng)設(shè)定的工作壓力。有利于減少輪胎的磨損以及節(jié)省燃油。

輪胎為雙錢的425超寬真空胎，相比雙胎減重效果明顯，而且在胎耗以及油耗上也是明顯減少。輪轂為美鋁鋁合金輪轂，不僅重量上更輕，強度上更大，而且還有利于輪胎的散熱。

該掛車僅重8噸，相比普通冷藏半掛車要輕2-3噸，在長途標載的時候優(yōu)勢明顯。當然了，這樣高配置的車廂價格也不菲，中集車廂+奔馳車頭+各種上牌費用等等一起，今天交付的每一輛冷藏車價格都在180萬左右。

在隨后的采訪中，天津品優(yōu)物流有限公司董事長趙春波介紹到，我國冷藏運輸行業(yè)起步雖然不晚，但是行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品設(shè)備仍較為落后，同時缺乏有效的現(xiàn)代管理機制，且未有成規(guī)模有實力的冷藏運輸企業(yè)出現(xiàn)。大部分的冷藏運輸車輛采用海運集裝箱進行改造，更廣泛存在用棉被覆蓋平板車輛進行運輸?shù)拇址判屠洳剡\輸方式，運輸貨物的質(zhì)量以及保鮮無法得以保證，并造成了社會資源的極大浪費。

在政策上，目前國家對冷鏈運輸行業(yè)的政策傾斜或者資金支持全部集中在冷庫上，對于這些運輸企業(yè)的支持還很少，而像品優(yōu)這樣擁有高端運輸車輛的冷鏈企業(yè)目前亟需的則是尋找到更優(yōu)質(zhì)和有高端冷鏈運輸需求的企業(yè)，在這方面，如果政府能牽線搭橋，則是對冷鏈企業(yè)的一種很大的支持。

關(guān)于天津品優(yōu)物流有限公司

天津品優(yōu)物流有限公司（Tianjin Peyond logistics company） 成立于2013年1月，注冊在天津濱海開發(fā)區(qū)，是由外商控股的致力于專業(yè)冷藏運輸?shù)默F(xiàn)代化物流企業(yè)。公司主營方向為冷藏貨物運輸，以及冷凍海產(chǎn)品，肉類，蔬菜，水果，花卉等產(chǎn)品的銷售經(jīng)營。公司購買的這些冷鏈運輸車，全部由天津浩物朗馳汽車貿(mào)易有限公司（奔馳天津4S店）提供金融支持和融資租賃服務(wù)，除此之外，浩物朗馳還向品優(yōu)提供了一系列的解決方案和服務(wù)支持。（文/圖 顏明偉）8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車