昨天是四川全省高速公路208個收費站入口 “貨車計重”第二天，整治中成都市出動執法人員521名，檢查貨車4421輛，勸返超限貨車1133輛，引導超限貨車從高速公路駛離38輛，查處非法改裝貨車8輛，查處貨車其他違法169次。

貨車計重施行前一天，天府早報記者曾致電成都一物流公司司機吳師傅，當時吳師傅并不知道貨車計重的規定。昨日，記者再次致電吳師傅，對方表示“已經跑過高速了”。昨天凌晨6點許，吳師傅從成都出發前往資陽，“我跑的是京昆高速。”按照此前發布的公告，京昆高速成綿段、成雅段的成都收費站站口都屬于208個“貨車計重”收費站之列一。
        吳師傅的車是一輛雙軸6.8米貨車，按照超限認定標準，車身加貨物的總重不得超過20噸，現在的貨物重量是以前的一半。“以前可以拖13噸貨的貨車，昨天只裝了6噸，送出的貨都是虧本的，所以23日起物流價格要漲。”吳師傅吐苦水。
        成都市交管局：超限標準9年前出臺
        在208個高速公路收費站入口處，交通執法人員對貨運車輛按照超限的標準進行了檢查，并對違規車輛進行勸返。早在2004年，交通部、公安部等七部委發布了《印發關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案的通知》，其中明確規定超限認定標準：1、二軸車輛，其車貨總重量超過20噸的；2、三軸車輛，其車貨總重量超過30噸的；3、四軸車輛，其車貨總重量超過40噸的；4、五軸車輛，其車貨總重量超過50噸的。
        “這個超限超載標準早在2004年就發布了，不是四川省新提出來的，交通部門一直在執行這個標準，只是現在四川省更加重視。”成都市公安局交通管理局相關負責人說道。
         對于很多司機稱“搞不清楚”的貨車計重超限認定標準，該負責人也給予了解釋。“比如說六軸車輛，要求總重不超過55噸。只需每個輪軸上去計重，重量加一起不超過55噸即可。這個總重就是包括車身和貨物的，就像是你穿衣服提包去稱重一樣，（這就是）總重。”