臨近2014馬年春節，小編在2013年各類事件中選取了幾個自認為有意思的事情拿來與大家分享、回顧。

成功牽手——延續愛的結晶

關鍵詞：東風沃爾沃 東風號 UD卡車

東風公司總經理、黨委副書記朱福壽與沃爾沃集團執行副總裁優其民簽字

事件還原：2013年12月7日，中國唯一參賽沃爾沃環球帆船賽的“東風號”于英國順利交付。12月10日，剛更名不久的東沃（杭州）卡車有限公司（前身為東風日產柴汽車有限公司），在杭州隆重向中國市場推出UD酷騰重型卡車系列。

點評：此東風非彼東風，但作為他們“共事一夫”的主角-沃爾沃來說，在中國市場的勢力范圍又加大了一步，無論是UD卡車還是東風號，都在向美好的合資招手。

共建戰略聯盟 東風沃爾沃今日正式簽約

霧里看花——就是逗你玩兒

關鍵詞：國四 爽約

事件還原：工信部自2013年7月1日起，停止國三車新公告申報。同天，環保部撤銷國三環保公告。但是，工信部并未明確表態何時開始執行國四排放標準，這成為2013年下半年各地法規執行標準不一的獲因。

點評：油品不達標、企業無充足準備等作為國四屢次推遲的理由。這么多年的準備到底條件是否成熟，眾人矚目。在各方聲音的喧嘩下，我們可以看到多數地方政府正在從可持續發展的角度積極推進國四標準落地。但對于車企、經銷商及用戶來說，他們還需要政府給出一盞明確的信號燈，把國四的事情說個清清楚楚明明白白，讓他們安心掙錢、安心養家。

專題：國四來了！最詳盡的卡車國四標準解讀

從停工到死亡——甄嬛曰：臣妾做不到

關鍵詞：快遞 電商 物流

事件還原：2013年11月12日，上海韻達貨運有限公司北京金融街站點老板郭云松因欠薪在沒有與員工溝通的情況下，回老家籌錢，從而導致該站點的21名快遞員放下“雙11”積壓的快件派送任務，而集體到位于通州區施園村的韻達快遞北京總部討說法。

11月29日上午，山東省廣饒縣居民劉興亮收到一件散發著異味的快遞，當晚10點多，他在醫院永遠閉上了雙眼。在此前后，兩位山東其他地方的網購客和山東濰坊圓通快遞下屬公司7名員工也先后染病入院。

點評：從停工到致死，充分暴露了快遞物流在管理環節上存在的一些缺陷。近幾年物流發展非常的快，尤其是電商迅速的發展，網購而帶動的快遞物流占據了物流的大部分業務。每當節日促銷，快遞就會面臨巨大的考驗，一方面，要加強體制管理，做好人員分配，另一方面要嚴格按照運輸資格進行對應物品的運輸，嚴禁在無資格、無條件的情況下進行物流運輸，防止悲劇的再次發生。

韻達北京網點雙11停運 加盟模式遭難題

該出手時就出手——天上的星星參北斗

關鍵詞：導航 北斗車載系統《國家衛星導航產業中長期發展規劃》

事件還原：2013年6月1日起，新進入運輸市場的“兩客一危”車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，出廠前應安裝北斗兼容車載終端，重型載貨汽車和半掛牽引車應接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺，否則不予核發審驗道路運輸證。

點評：對于“兩客一危”車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車安裝北斗車載系統，國家已經在2013年10月發布規劃，到2020年，北斗導航及其兼容產品對國內衛星導航應用市場的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上。可以說，安裝車載北斗系統是大勢所趨。但是當上層文件與基層執法現狀產生沖突時，主管部分應采取更人性化的管理方法，避免一臺車裝多個導航儀的現象產生。

多因素制約 北斗導航發展之路任重道遠

新政猛似虎——貨運企業盼調整

關鍵詞：營改增 稅改增

事件還原：經國務院批準，自2013年8月1日起，在全國范圍內開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點。

點評：營改增，對于整體交通運輸業來說是一個很大的利好，但是對貨運企業來說，因其工作性質與流程的特殊性稅負不降反增。針對此，物流業冒出了很多聲音，如何有效合理平穩地實施營改過渡，簡化行政操作流程并將稅負控制在可接受范圍內才是發揮政策試點意義的所在。將公路收費、人工收費納入抵稅鏈條中成為貨運企業翹首以盼新舉措。

營改增致物流成本增2000萬 平均增120%8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車