近日，“2013年上海危險品物流安全高效發展論壇”在上海順利落下帷幕。本次論壇由《現代物流報》主辦，上海市道路危險貨物運輸行業協會、上海市浦東現代物流行業協會、東風柳州汽車有限公司協辦。物流行業領導、危險品物流行業專家、危險品運輸企業代表等200余人共聚一堂，共謀危險品物流行業發展大計。

2013年上海危險品物流安全高效發展論壇

論壇上，與會代表就危險品物流行業的現狀、趨勢，以及隨著新《道路危險貨物運輸管理規定》等國家法律法規出臺，危險品物流行業面臨的新形勢，進行了深入探討。

隨著國民經濟持續快速發展，我國對于能源和化工產品的需求也急速增長，這對中國危險品物流行業來說既是巨大的市場機遇又是嚴峻的考驗。據國家安全總局統計，全國危險化學品運輸的從業單位已有30萬家。但危險品物流行業仍然存在諸多問題，物流基礎設施建設緩慢、行業信息化程度偏低、運輸模式創新率低、從業人員專業能力欠缺，特別是高性能運載工具裝備缺乏等問題突出，行業發展形勢亟待改善。

值得注意的是，作為本次論壇協辦方之一，同時也是國內知名危險品物流用車生產廠商，東風柳州汽車有限公司不僅在論壇上和與會代表一同分享了自身在危險品運輸車輛運用的先進技術，還在會議現場展出了其適用于危險品運輸的主打產品霸龍康明斯M7C重卡，吸引了眾多參會人士的濃厚興趣。

由于危險品運輸的特殊性，對車輛的可靠性、安全性提出更高要求，只有高效率、高完好率、高噸位的車輛才能滿足運輸要求。而M7C憑借其“三高一低”——高安全、高效率、高舒適、低油耗的剛性品質，一一滿足了這些要求。

東風柳汽霸龍康明斯M7C牽引車

據了解，M7C最大的亮點在于它搭載了東風康明斯大馬力發動機，以及進口品質變速器和車橋、全包圍導流罩設計，自重僅8.18噸，可最大化地滿足用戶對強動力低油耗的要求；繼承了龍骨式框架結構駕駛室，無論是主動安全還是被動安全，都達到了高安全的國際標準。

此外，駕駛室內的大空間平地板設計，更加符合危險品運輸普遍中遠途對高舒適性的需求。基于整車配置，其高車速、經久耐用、輕量化的設計，以及在防火、靜電、消防配置等環節上的處理，都證明了M7C是一款完全符合危險品運輸需求的高性能車輛。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車