歲末年初，車企、經(jīng)銷商紛紛曝出新年計劃，渴望在2015年有所突破，在新的市場環(huán)境下，車企和經(jīng)銷商將會面臨更多的機(jī)遇，同時也會在新一輪的競爭中迎接挑戰(zhàn)。作為各家公司的"代言人"，老板們顯然也要在此時拋頭露面，通過自己的聲音為公司打氣加油，傳達(dá)新一年的激情與夢想。
"中國市場"成戰(zhàn)略關(guān)鍵詞
大佬們紛紛表示，愿意將其戰(zhàn)略布局向中國傾斜，以實(shí)現(xiàn)利潤增值。
不難發(fā)現(xiàn)，在眾多車企戰(zhàn)略中，"本土化"已經(jīng)成為車企們的共同選擇，無論是在中國的建廠計劃還是專門為中國消費(fèi)者量身打造的車型，車企們都不會忽視中國市場將為其帶來的巨大利潤。
在日前剛剛結(jié)束的北美車展上，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克表示："未來會在中國、歐洲以及美國東海岸等地建廠"。他還強(qiáng)調(diào)，長期來看，中國市場會取代美國成為特斯拉的最大市場。另據(jù)媒體透露，在產(chǎn)品方面，特斯拉Model X將于今年下半年在華上市，若現(xiàn)在預(yù)訂，預(yù)計會在2016年年初交車。
一直以來在中國市場有很高認(rèn)同度的大眾汽車也同樣不敢放松，大眾汽車中國CEO約赫姆·海茲曼在談到未來規(guī)劃時表示，近來大眾在中國市場銷量增速放緩，主要原因是產(chǎn)能不足，"公司計劃追加投資繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，使得產(chǎn)能不再是妨礙增長的瓶頸。"而為了推動在華業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長，大眾汽車擬推出專為中國打造的豪車以及一系列新能源車型。
凱迪拉克總裁德·尼琛表示，凱迪拉克品牌在中國市場擁有堅實(shí)的基礎(chǔ)，目前已經(jīng)大幅豐富了產(chǎn)品線，并且保持快速穩(wěn)定的持續(xù)增長；未來5年內(nèi)凱迪拉克將為中國市場帶來9款全新車型，到2018年，在中國銷售的凱迪拉克產(chǎn)品將有95%以上為本地生產(chǎn)。此外，凱迪拉克今年會率先將4G LTE技術(shù)應(yīng)用到一款國內(nèi)在售車型上。
從各家車企發(fā)布的戰(zhàn)略來看，"中國市場"、"本土化"都成為其戰(zhàn)略的關(guān)鍵詞，這也從一個側(cè)面反映出廠商對中國市場的信心，愿意將其戰(zhàn)略布局向中國傾斜，以實(shí)現(xiàn)利潤增值。
更多新車型將于今年現(xiàn)身
新車將直接影響車企新一年的利潤，提振其品牌影響力。
密集發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃中，新產(chǎn)品同樣值得關(guān)注，各家計劃推出的新車將直接影響其新一年的利潤，提振其品牌影響力。
2015年對長安福特來說是非常重要的一年，有業(yè)內(nèi)人士分析，今年沖擊百萬輛銷量的長安福特，已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段，但必須強(qiáng)化品牌建設(shè)，才能支撐120萬輛的產(chǎn)銷布局。
今年起，大眾品牌將在中國市場逐步啟用全新"基于發(fā)動機(jī)扭矩"的車尾標(biāo)志體系。按照計劃，大眾汽車集團(tuán)將提供尖端環(huán)保技術(shù)，助力在中國的高能效戰(zhàn)略，并發(fā)起有史以來最大規(guī)模的新能源汽車攻勢。
起亞汽車（中國）總經(jīng)理尹澤鎬在全新索蘭托L上市發(fā)布會上表示，2015年，起亞汽車（中國）將推出3款新車。除了已經(jīng)上市的全新索蘭托L之外，4月份的上海國際車展上將推出旗艦車型K9，6月份還將引進(jìn)一款7座的中高端大型MPV，目前這款車在美國、韓國市場反響良好；2015年，起亞希望達(dá)成的銷售目標(biāo)是33500輛。
當(dāng)合資品牌和進(jìn)口品牌紛紛在新年規(guī)劃中透露即將發(fā)布的新車信息時，自主品牌也不甘示弱。在日前結(jié)束的北美車展上，作為唯一參展的中國品牌，廣汽集團(tuán)攜旗下傳祺品牌的多款車型亮相，并全球首發(fā)了全新SUV傳祺GS4。廣汽傳祺總經(jīng)理吳松表示，廣汽傳祺的主要目標(biāo)是"把傳祺建成世界級的中國汽車品牌"，計劃在2017年年末銷往美國市場；在未來5年計劃投放至少20款車型，其中今年將先期推出包括GS4、C級豪華轎車GA8在內(nèi)共計5款車型。
產(chǎn)銷將以新姿態(tài)合作
"廠家要學(xué)會和經(jīng)銷商做朋友，而經(jīng)銷商也要學(xué)會與廠家對話。"
車企的每一個戰(zhàn)略都會直接影響經(jīng)銷商的利益，同時經(jīng)銷商也會根據(jù)車企的規(guī)劃來調(diào)整經(jīng)營。而隨著近年中國車市總體增速的放緩，經(jīng)銷商的利益縮水，與車企的關(guān)系也變得緊張，在這種背景下，各家企業(yè)在發(fā)布新戰(zhàn)略的同時，也把強(qiáng)化與經(jīng)銷商的關(guān)系提上日程。
長安汽車在剛剛結(jié)束的2015年商務(wù)年會中就特意設(shè)置了廠商運(yùn)動會、"經(jīng)銷商之家"綜藝晚會及專項(xiàng)培訓(xùn)等環(huán)節(jié)，為與經(jīng)銷商增進(jìn)感情、促進(jìn)交流搭建平臺。長安汽車副總裁龔兵表示，公司從2012年開始的營銷戰(zhàn)略中，核心目的是一定要讓經(jīng)銷商賺錢，同時要把經(jīng)銷商看成企業(yè)的用戶，讓其滿意；通過經(jīng)銷商這個環(huán)節(jié)，把線上線下、消費(fèi)者和制造商緊密聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)共同和諧的發(fā)展目標(biāo)。
事實(shí)上，與車企在銷量上不斷攀升的數(shù)據(jù)不同，高庫存導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營虧損的現(xiàn)象也一直存在，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤在接受媒體采訪時表示，車企產(chǎn)能擴(kuò)張超出市場需求，經(jīng)銷商首當(dāng)其沖感受到市場壓力，從而導(dǎo)致雙方關(guān)系的變革。對此有評論認(rèn)為，在2015年，廠家要學(xué)會和經(jīng)銷商做朋友，而經(jīng)銷商也要學(xué)會與廠家對話，并在自身轉(zhuǎn)型中謀求發(fā)展。
今年，嘗試這種改變的就包括大型汽車經(jīng)銷商企業(yè)龐大集團(tuán)。2015年，龐大將試水"汽車超市"的經(jīng)營模式，據(jù)了解，在張家口"汽車超市"之后，龐大后續(xù)還將在全國范圍內(nèi)建設(shè)100余家類似的"汽車超市"。
"2015年的市場競爭依然激烈，從經(jīng)銷商層面來看，今年一方面是主攻置換購車方向，另外要對中簽客戶加大優(yōu)惠力度。"