【 原創】伴隨著搭載福田康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版在全國各地的陸續上市，很多卡友非常關注歐曼ETX會不會裝康明斯ISG發動機呢，近日我們在福田工廠找到了答案，那就是必須會裝。而且我們也有幸看到了搭載康明斯ISG歐曼ETX牽引車。

此次我們一共看到三臺超能版ETX牽引車，其中兩臺6x4牽引車均搭載了400馬力的ISG發動機，而歐曼ETX 6x2超能版牽引車則搭載了一臺380馬力的ISG發動機。

福田康明斯的ISG發動機具有低轉速大扭矩的特性，發動機從1000-1500轉均能輸出大扭矩，較寬的轉速區也就意味著更經濟的油耗表現。ISG發動機配有康明斯XPI超高壓共軌系統、LBSC智能轉速控制系統和iBreak發動機制動技術，讓車輛更加安全高效的同時，該發動機自重要比同級別發動機減重30%。

其中歐曼ETX超能版6x2牽引車使用了法士特12JSD180TA鋁殼變速箱，后橋采用13噸級的安凱485的單減橋，速比為3.7，而6x4車型則采用的是13噸及的漢德469車橋。根據現場人員介紹，歐曼ETX超能版將會提供非常豐富的配置，以滿足各種不同的使用環境。

以6x2牽引車為例，從外觀上看，超能版的歐曼ETX與傳統的歐曼ETX車型的區別并不太大，最明顯的區別可能就是車門右側的康明斯ISG超能版的銘牌，以及車門兩側的380G的標識了。