截止到10月底，統計在內的滬深股市上市的81家汽車零部件企業已經全部公布了今年三季度業績報告。根據各家企業的經營狀況來看，今年我國汽車零部件行業整體走勢相比去年同期持續向好，許多企業借助國際化資源實現規模擴張。 另一方面，各企業越來越重視核心技術的提升，靈活運用海外研發團隊或聯合上下游企業，共同研發生產技術領先、附加值高的零部件產品，并不斷調整企業產品結構，優化生產模式，提升企業凈利潤。可以說，今年汽車零部件產業“秋收”量大利多。
       對外收購助益增長 根據汽車零部件上市公司今年三季報統計顯示，今年前三季度，統計在內的81家汽車零部件企業總營業收入約為2743.33億元。其中，62家企業營業收入相比去年同期有所提升，占所統計企業總數的77%。有44家企業營業收入同比增長率在10%以上，共有22家企業營業收入突破30億元。從歸屬上市股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）來看，81家汽車零部件企業總凈利潤約為196.52億元，近八成企業凈利潤同比上升，有34家企業凈利潤同比增長超過20%。 濰柴動力、華域汽車營業收入規模領跑其他企業，分別實現561.46億元、541.25億元。濰柴動力營收增幅為29.57%，主要原因是濰柴完成對德國凱傲集團股權收購后，凱傲納入合并報表范圍所致。同時，濰柴動力前三季度凈利潤實現44.45億元，同比增長64.35%。同樣得益于收購行為，華域汽車前三季度營收增長6.81％，凈利潤相比上年同期增長34.81％，至34.64億元。作為一家綜合性零部件企業，華域汽車繼續保持國內乘用車業務穩定增長，完成原延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司50%股權的收購，進一步提升公司業績水平。
      襄陽軸承前三季度營業收入接近10億元，增長幅度高達67.04%，增長幅度位于所有統計企業之首，同時實現凈利潤1490萬元。作為一家老牌國企，由于傳統業務不佳，襄陽軸承一直在尋找新的業務增長點。資料顯示，去年前三季度襄陽軸承凈利潤僅為54.8萬元，全年盈利僅為316萬元。在去年下半年以2.03億元的價格完成對波蘭克拉希尼克滾動軸承股份有限公司89.15%股權的掌控之后，襄陽軸承才得以實現翻身，并成就了中國汽車軸承企業海外并購第一例。 東風科技前三季度營業收入同比增長62.64%，突破36億元。報告顯示，新增合并偉世通公司收入是營收增長原因之一。不過，由于營業成本同比增加56.14%，稅金和管理費用均大幅上升，東風科技的凈利潤僅增長0.73%，約為1.56億元，歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤則同比減少14.09%，約為1.33億元。 營收下降企業煩憂多 汽車零部件上市公司發展并非一帆風順。統計在內的81家企業中，有19家因種種原因致使營業收入出現下滑，其中恒立實業、湖南天雁、青島雙星、*ST東安、S佳通等十家企業下滑超過10%。
      今年前三季度，恒立實業營業收入4249萬元，相比上年同期下滑38.64%，虧損1637萬元。報告顯示，恒立實業本期營收下滑原因是控股公司上海恒安空調設備有限公司因搬遷導致銷售減少。去年恒立實業進行股權分置改革，暫停上市時間較長，客戶訂單流失。另外，恒立實業因涉嫌信息披露違規被證監會立案調查，對企業經營狀況也有較大影響。 借殼上市半年多的湖南天雁營收和利潤還未能有新的突破，前三季度營業收入為4.44億元，同比下滑20.67%；凈利潤2165萬元，同比下滑46.1%。湖南天雁主要配套的商用車柴油機渦輪增壓器市場未見起色，汽油機增壓器小批量試裝，收入有限。從市場需求來看，湖南天雁汽油機增壓器依然存在良好的發展機遇。
      相比其他營收下滑的企業，青島雙星的業績可圈可點。我國輪胎市場競爭殘酷，多數輪胎企業利潤率相對較低，營收下滑嚴重。前三季度，青島雙星營業收入同比下滑兩成至32.2億元，凈利潤實現4108萬元，相比上年同期有較大幅度的提升。報告顯示，今年以來，青島雙星進行業務模式創新，以抓產品結構調整為主，推動產品的高端、高差異化、高附加值和低退賠率，為滿足用戶需求進行產品開發，推出了勁倍力、駿固、鐵布衫等符合用戶價值訴求的新產品，實現了盈利能力的改善。