兩年一屆的北京國際車展在各方關(guān)注中圓滿落幕。除了人們高度關(guān)注的跑車、新能源汽車以及奢侈品品牌的汽車以外，相信皮卡也因為其自由不羈的風(fēng)格以及多功能的實際用途而吸引了越來越多用戶的眼球，謀殺了許多媒體的菲林。本屆北京車展，除了持續(xù)上升的皮卡關(guān)注度以外，各品牌展出的皮卡也是越來越潮，也開始遵循“高帥富”原則。

高動力

出于實用的考慮，皮卡車型在國內(nèi)還是以柴油動力為主。柴油車的最大特點在于低速扭矩大，也就是普通人所謂的“車有勁兒”。而本次車展在皮卡柴油動力方面，我們又看到了新的進(jìn)步。皮卡行業(yè)的常勝將軍，海外出口遙遙領(lǐng)先的——長城風(fēng)駿皮卡，采用國內(nèi)領(lǐng)先的綠靜2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率110 Kw/ 4000 rpm，最大扭矩310 N·m / 1800-2800 rpm，將國內(nèi)柴油皮卡的動力提升到了一個新的高度。

帥造型

盡管很多皮卡廠家都在主打所謂的“經(jīng)典造型”，認(rèn)為只有經(jīng)典的才是永恒的。但由于皮卡這個車型除了多功能的實用價值以外，更多的還是張揚不羈的個性引起了更多前衛(wèi)人士的喜愛。因此，在造型上，皮卡也是越來越有著驚人之舉。例如福特的F150和豐田坦途系列，也都是在外型上夸張的造型讓人們過目不忘，并擁有了屬于自己的性格標(biāo)簽。

這個特征在本次車展上展現(xiàn)得最明顯的莫過于長城風(fēng)駿皮卡，它采用了全新造型的前杠，使前臉造型更夸張，更有攻擊性和雕塑感；而LED熏黑大燈，更是彰顯了國際范兒的潮流；車廂內(nèi)部的防滾架，取代車箱護(hù)欄設(shè)計，增強(qiáng)安全系數(shù)的同時，增加了整車的整體氣勢，讓車輛顯得霸氣十足。

富內(nèi)飾

在國內(nèi)，由于皮卡主要被用作工具車，屬于商用車領(lǐng)域。因此，一方面，皮卡廠商不愿投入技術(shù)進(jìn)行內(nèi)飾等方面的改造，而僅僅停留在制造生產(chǎn)工具的階段；另一方面，這樣也就造成了普通大眾對皮卡的印象還僅僅停留在“動力強(qiáng)大、內(nèi)飾簡陋”的層次。而此次車展，我們發(fā)現(xiàn)，皮卡越來越重視內(nèi)飾人性化的改善與升級，一些先進(jìn)的技術(shù)也紛紛向轎車看齊，讓皮卡這個硬漢車型有了更多的內(nèi)涵。

此次車展上的長城風(fēng)駿皮卡，就在內(nèi)飾方面走到了皮卡行業(yè)的前頭。自動空調(diào)、MP5+藍(lán)牙+GPS、四門電動車窗、帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡、胎壓監(jiān)測、差速鎖、雙安全氣囊等實用配置，即便是在一些轎車車型中，也實屬高端配置；綠靜2.0T柴油發(fā)動機(jī)的使用，在保證了皮卡低速扭矩大、整車提速性好的前提下，更能達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，全面提升皮卡形象；而5AT自動擋變速箱的匹配，更是皮卡領(lǐng)域首次匹配自動擋，讓皮卡駕駛更為便捷。

北京車展雖然已經(jīng)落幕，但皮卡車型帶來的自由奔放的氣質(zhì)會被熱愛自由的人們不斷發(fā)揚光大，我們也期待有中國特色的中國皮卡文化時代迅速到來。

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