一、長安重卡傍上福特大款

中國長安汽車集團股份有限公司成立于2005年12月。2009年11月由中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司兩大世界500強中央企業對旗下汽車產業進行戰略重，是中國四大汽車集團之一。目前，中國長安旗下擁有長安汽車、江鈴汽車、東安動力、云內動力4家上市公司。

太原長安重型汽車有限公司是中國兵裝集團旗下中國長安汽車集團的控股子公司，成立于2007年11月，于2010年正式進軍自卸車、專用車等重型汽車領域。目前擁有自卸車、牽引車、載貨車、燃氣車、運油車、灑水車、各式垃圾車及多種專用車等車型。企業中長期目標是：到2012年整車銷售達到1.5萬輛，總體銷售收入超過30億，進入重卡行業前十名。

在中國重汽、福田歐曼、陜西重汽、一汽解放、東風汽車、上菲紅、北方奔馳等主流重型卡車企業的激烈競爭下，其產品線尚未完善、營銷網絡沒有完全鋪開建全與品牌知名度較低情況下，長安重汽很難在短時間內站穩腳跟。2011年長安重型卡車銷3062輛，今年前四個月僅銷售 272 輛，全年產銷量預期在千輛左右。若按長安重卡上市規劃及產能規模以及參照主流重卡車企當初產品上市表現，顯然這一銷量成績單是不盡人意的。

此外，在缺乏核心技術背景下，長安重汽將目光投向了與福特合資合作，合資成為挽救長安重汽的唯一明智出路，同時也將為長安躋身中國汽車第一方陣增添重要的競爭砝碼。與此同時，長安重汽也確定的未來三年發展目標是：在三年之內銷量超過15000臺，銷售收入超過30億元，進入前十名而成為行業翹楚。

日前，福特汽車公司與長安汽車集團公司正式達成協議,將以合資合作的方式接手太原長安重汽，正式進入中國重卡市場,長安汽車與福特將把合作從乘用車向商用車領域延伸。據此前曾報導過：福特與長安在重卡領域的合資股比為50對50，太原長安重汽將以引進技術和產品的方式將福特歐Ⅳ、歐Ⅴ整車技術和關鍵總成都導入到長安重卡。

二、福特擴大中國戰略背景

福特汽車公司創立于1903年，是世界最大的汽車企業之一。旗下擁有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury) 和Volvo等汽車品牌。1917年，亨利福特推出的T型卡車底盤是第一種專門為卡車設計的底盤。但是在第二次世界大戰結束后，福特汽車就將注意力投向轎車市場，這種歷史淵源使福特重卡業務至今在北美市場并不突出。

原品牌和廠名都叫做“井崗山”的老牌國有汽車廠——江鈴汽車公司早在上世紀九十年代中期，江鈴汽車與福特在商用車項目上進行了合作合資，并成功推出了歐系高端輕客全順。江鈴汽車憑借合作伙伴福特汽車公司的技術優勢以及自身在商用車領域15年積淀的成果，已由單一商用車生產企業全面進入多元化現代化汽車生產企業。

江鈴公司欲做大做強就必須進入乘用車生產領域，這一直是江鈴公司的多少年的夙愿，因此江鈴這些年來一直孜孜以求在積極籌劃進軍乘用車市場，以增加在長安這個松散的大集團內的抗衡的籌碼。

2010年12月，江鈴汽車股份有限公司歷時四年，與福特合作生產的一款高端SUV―江鈴馭勝5日在北京國家會議中心正式發布，這是江鈴股份旗下首款乘用車產品，也是江鈴汽車在擁有與福特合作背景下誕生的第一款自主乘用車型和切入乘用車市場的新轉機，也是江鈴汽車實現市場戰略轉型的一款戰略車型。不僅承載了江鈴汽車“商轉乘”的夢想，也打響了江鈴汽車與福特在乘用車領域合作的第一槍。

此后，福特又向江鈴導入其在北美市場暢銷的SUV車型翼虎,標志著這家跨國汽車巨頭已開始重新梳理其在華合資布局。而此前福特在華戰略是與長安聯手主打乘用車領域，與江鈴的合作重點則在于開發商用車市場。