一線城市冷藏車，能在馬路上飛馳；二三線城市乃至農村市場，卻是另一番景象。在國內冷凍物流風生水起的現狀下，不少企業(yè)代表卻在日前召開的第三屆中國特種物流年會上，直言冷凍物流中的諸多病癥。

 設備的落后、技術的差距等問題無疑不制約著國內冷鏈行業(yè)的發(fā)展，更為要命的是，部分冷凍物流中的‘無良企業(yè)’，為降低成本，經常采用中途停機甚至采用非冷藏車運輸冷藏貨物。面對如問題也就不難解釋為何越來越多產品企業(yè)開始關注冷凍物流。目前，國內冷凍物流企業(yè)如雨后春筍般涌現，而一些原本不以冷鏈為主營業(yè)務的企業(yè)、外資也紛紛掉轉船頭，轉戰(zhàn)冷凍物流市場。

引人注目的是，廣東省食品進出口集團與澳大利亞最大冷凍物流提供商太古冷鏈走到了一起，隨后全球第四冷凍倉儲和分撥服務商普菲斯在上海臨港物流園投建2.6余萬平方米的單層冷庫。而這僅為外資身影，今年來國內躥出的冷凍物流企業(yè)早已不計其數。

冷鏈企業(yè)幾多愁？然而在國內冷凍物流企業(yè)數量“繁榮”的背后，卻暴露出諸多問題。而在政府支持方面，發(fā)達國家政府紛紛加大資金投入，促進食品冷凍物流發(fā)展。一是通過優(yōu)惠政策和資金扶持，二是通過制定法律法規(guī)、國家標準和執(zhí)法檢驗，監(jiān)督農產品冷凍物流業(yè)的健康、有序發(fā)展。

政府能否有所作為？針對諸多掣肘，孟志剛認為要從多方入手，加以完善。“在政策法規(guī)方面，制定有利于冷凍物流產業(yè)發(fā)展的相關制度，健全冷凍物流相關的法律法規(guī)。在嚴格專業(yè)認證制度，實行市場準入。”

在行業(yè)標準方面，孟志剛建議加強冷凍物流運輸標準和裝備技術的建設；盡快完善和推行正在執(zhí)行的標準。外資巨頭蜂擁而至讓國內冷凍物流市場充滿活力的同時，無疑也加劇了市場競爭。外資的資本、技術優(yōu)勢非常明顯，但并不代表國內企業(yè)毫無優(yōu)勢可言。

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