2012年過半，伴隨國家宏觀政策的調(diào)控，中國混凝土機(jī)械市場逐漸邁入復(fù)蘇調(diào)整的關(guān)鍵時期。近期福田雷薩在泵車產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力，不斷推出52米GTL底盤泵車、3橋6臂47米泵車等高品質(zhì)產(chǎn)品，在踐行“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的戰(zhàn)略部署的同時，以真正適合用戶需求并為用戶創(chuàng)造最大價值為出發(fā)點(diǎn)，制造“中國好泵車”來帶動中國商混行業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路，極致詮釋泵車作為生產(chǎn)工具的創(chuàng)利本質(zhì)，讓客戶尊享更多利益。

世界級技術(shù)國產(chǎn)化，為用戶營造低運(yùn)營成本

超強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力是成就價值巔峰的根基。福田雷薩背靠福田汽車強(qiáng)大資源，堅(jiān)持以“用戶價值”為核心的競爭戰(zhàn)略，積極通過國際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破，為用戶營造低成本運(yùn)營提供穩(wěn)固的技術(shù)支持。

作為福田雷薩世界技術(shù)國產(chǎn)化的產(chǎn)品典范，歐曼GTL底盤泵車在近期各大國家級重點(diǎn)工程上大放異彩，歐曼GTL是福田汽車旗下重卡品牌福田歐曼的旗艦車型，品質(zhì)達(dá)到“世界一流標(biāo)準(zhǔn)”。車身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì)，車身技術(shù)成熟四點(diǎn)全浮技術(shù)，整車碰撞整體后移200mm，被業(yè)界稱為“生命的保護(hù)倉”。另外，歐曼GTL底盤采用全鋼模具一次沖壓成型，機(jī)器人焊接，先進(jìn)的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪，全球超百萬用戶品質(zhì)驗(yàn)證，平均100萬公里無大修。此次福田雷薩GTL底盤泵車的誕生，借助福戴合資的東風(fēng)，福田雷薩成為國際品質(zhì)的價值典范，大大降低了客戶的運(yùn)營成本，為客戶創(chuàng)造更多價值。

資源均衡配置，減少回本周期加速盈利

俗話說：“好鋼用在刀刃上”。福田雷薩所有產(chǎn)品上的高穩(wěn)定性工作狀態(tài)部件（例如上裝關(guān)鍵部件、底盤的發(fā)動機(jī)、變速器等）全部借助福田汽車全球采購系統(tǒng)，選用世界上最好的部件。在充分保障工作狀態(tài)下，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)；而非工作狀態(tài)部件則以國產(chǎn)件替代，達(dá)到成本最低化的目的。相比其他競品140m?h的排量，福田雷薩泵送效率最大排量高達(dá)200 m?h，最大程度提高了用戶的使用效率。據(jù)測算，國產(chǎn)泵車的回本周期在2年半到3年之間，進(jìn)口底盤泵車回本周期在4年到4年半，回本周期相差1年之久，對于用戶來說，減少一年的成本回收時間，相當(dāng)于多賺取一整年的凈利潤，低運(yùn)營成本優(yōu)勢顯著，加速用戶回本周期。

一體化研發(fā)制造，最大程度降低購買風(fēng)險

目前我國大部分泵車生產(chǎn)企業(yè)，底盤和上裝都是分開生產(chǎn)的，由此帶來最明顯的弊端便是：產(chǎn)品匹配很難做到完全契合、無縫式連接，后續(xù)服務(wù)也缺乏有力保障，對客戶而言維護(hù)成本過高。針對這點(diǎn)，福田雷薩在背靠福田汽車強(qiáng)大資源優(yōu)勢的背景下，完美部署“一體化”這一黃金價值鏈條。旗下產(chǎn)品的底盤和上裝均出自福田集團(tuán)，從研發(fā)到制造再到服務(wù)可以做到全程一體化，真正實(shí)現(xiàn)無縫式連接。因此，福田雷薩的產(chǎn)品具有極高的穩(wěn)定性，對于客戶而言，這種可靠耐用的產(chǎn)品代表著更高的作業(yè)率，由于降低了拼接帶來的不穩(wěn)定性，車輛的故障率自然也隨之降低。一體化帶給用戶的好處是：不僅可以減少維護(hù)成本，最大程度將自主底盤和低成本優(yōu)勢聯(lián)合作用于客戶價值上，更大大降低了用戶的投資風(fēng)險。

以用戶需求為導(dǎo)向，創(chuàng)領(lǐng)世界級優(yōu)質(zhì)服務(wù)

福田雷薩一直堅(jiān)信世界級的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對于用戶價值的推動意義，打造一流的服務(wù)品牌更是其核心競爭力躍升的關(guān)鍵。縱觀整個工程機(jī)械行業(yè)，福田雷薩擁有其他品牌不可比擬的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，其坐擁母品牌福田汽車建立的全國輻射范圍最廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成自身獨(dú)特的“一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系”，創(chuàng)造了先進(jìn)而系統(tǒng)的全鏈條一體化服務(wù)模式。在此基礎(chǔ)上，福田雷薩發(fā)布的“321服務(wù)戰(zhàn)略”，即“接到電話后30分鐘出發(fā)”、“100公里內(nèi)2小時比達(dá)”、“1天24小時全天待命”，不僅讓其服務(wù)體系得到進(jìn)一步的完善和提升，更創(chuàng)造了商混機(jī)械領(lǐng)域服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)。

同時，其創(chuàng)新的銀行按揭、分期付款、租賃等多種金融服務(wù)管理模式給顧客帶來貼心榮寵的感受，全方位滿足客戶的需求，最大程度助力客戶成功，成就福田雷薩“為用戶創(chuàng)造最大價值的中高端泵送機(jī)械”的核心競爭優(yōu)勢。

用戶需要的是真正高性價比的產(chǎn)品，只有能為用戶帶來切實(shí)利益，才能獲取更大的市場。福田雷薩深諳用戶價值對其購買心理的驅(qū)動性，堅(jiān)持以高價值產(chǎn)品帶給用戶低成本享受。縮短回本周期，完善售后服務(wù)體系，確保不因產(chǎn)品故障影響用戶利潤，一切以“為用戶創(chuàng)造更高價值”為出發(fā)點(diǎn)，誓做最能賺錢的中國好泵車。

備注：本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。