很多客戶在購買隨車吊之前都會有專用的疑問：隨車吊底盤從外觀上看和其它載貨車底盤好像并沒什么什么差別，不都是發動機，變速箱，大梁、輪胎嗎？最多也只是多了一個取力器，或者加裝了一臺吊機而已嘛！但為什么每當客戶購買隨車吊時，銷售人員都會說明隨車吊專用底盤比一般的底盤貴呢？這是銷售員為了賺取利潤而采用的噱頭還是隨車吊專用底盤真的比載貨車底盤使用起來更好，更能最大發揮隨車吊的性能呢?下面為您講解一下與普通載貨車底盤相比，隨車吊專用底盤到底有什么特別之處，又貴在哪里好在哪里呢？

    在為您詳細介紹之前，先為您展示一下隨車吊專用底盤圖片，看看您能否發現與普通載貨汽車的不同之處：

    5噸以上的吊機都是建議加裝后置腿，這樣不僅在起吊過程中更加平穩安全，而且卸貨時也能配合前后橋鋼板化解部分壓力，關鍵時刻還能協助車輛脫困......這些老司機都是很明白的！ 

    隨車吊專用底盤的大梁必須采用加固的，會比一般的底盤厚、寬，一般采用直通通體雙層、雙層局部外包三層、最好的底盤可以直通通體三層！

隨車吊的鋼板均采用加強型特質降重心板簧，這樣保證整車的強度的同時提高了平穩性和安全性~！

以上是對隨車吊底盤的細節展示，接下來我們來對隨車吊底盤的獨到之處做一個詳細的說明：

一.隨車吊專用底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高，但是是采用的降重心的特質板簧;要厚，要寬，這樣加裝吊機才能保證大梁不受損，不至于變形或者折斷;在吊機起重工作的時候，抗扭抗拉的能力更強。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，部分高端隨車吊底盤都是直通通體三層的.如果將加強的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強，更能發揮隨車吊性能，當然車輛使用起來壽命會更長一些，也會更安全更穩定些。

二.隨車吊專用底盤的所有組成部分都是出廠時一次裝車、一次成型的：儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置都是出廠時已經裝好的，不需要二次挪動安裝，這樣更適合吊機安裝，避免了對底盤的焊、割、改接線等不當操作，可以對底盤無損安裝吊機。

三.隨車吊專用底盤采用專用變速箱，并預裝好了專用取力器，這樣保證動力分配合理的情況下也不用對底盤的氣路和電路進行改接，共軌機型更是預先裝好電子油門轉換器，不需要對發動機做任何改動，不僅保證整車的安全可靠性，全部的組成部分也能在服務站直接走保，方便又安全。

四.隨車吊專用底盤均是采用降重心加強型的板簧，并且車輛帶有取力器，對車輛的懸掛裝置進行加強，使隨車吊整車在行駛過程中的軸荷分配更加合理，更安全平穩。

綜合上述，隨車吊專用底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機的安裝和使用，同時能最大限度的延長整車的使用壽命和加強整車的性能。關于隨車吊的更多專業知識，以及對吊機產品資料、參數、報價、圖片、售后、配件、品牌、 交稅等有什么疑問，請聯系我們將竭誠為您服務！