盡管7、8月是汽車銷售的傳統淡季，但權威數據顯示：與整體車市所呈現的疲軟態勢相背，長城汽車7月份銷售依然強勢走高。其中，風駿皮卡更是以1.1萬臺的銷量，繼續保持皮卡市場銷量冠軍的成績，并再一次將競爭對手遠遠拋在身后，為下半年開了個好頭。

 淡季的汽車市場，各品牌加大了優惠促銷力度，力求在淡季市場尋求新的銷量增長點。長城風駿皮卡卻背道而馳：推出全系標配ABS的風駿5皮卡，只將價格提高了1000元。出乎所有人意料的是，市場回饋相當好。

長城風駿皮卡負責人表示：5月份，我們率先在行業推出了全系標配德國博世8.0高版本ABS的風駿5。此次除了標配國際品牌的ABS，還將倒車雷達和仿真皮座椅進行了標配，而價格只提升了1000元。之后幾個月的銷量顯示，市場的反應是積極的。這也體現了當代的皮卡消費者對產品質量的要求大于對價格優惠的渴望。只有為客戶提供高質量的產品，才能真正提升客戶滿意度，才能最終贏得市場。

長城風駿率先在皮卡行業標配的德國博世8.0高版本電控ABS+EBD，可對即將抱死的車輪自動減少或增加制動力，以保證車輪有良好制動力又不致抱死，使車輛能有效躲避障礙物，且不發生側滑和甩尾，部分情況下可縮短制動距離。

與以往版本相比，8.0版本系統循環時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現最高200次制動調節，反應更迅捷。新系統的體積與重量進一步降低（體積減小30%，重量減輕25%），全面優化了整車的布置和性能，同時還具有信號更準確、踏板噪音更低、性能更穩定、使用壽命更長等特點。而作為配合ABS提高制動穩定性的電子制動力分配EBD，可以自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，在一定程度上可縮短制動距離。

業內人士分析：長城汽車此次做法相當大氣。據悉，市場上一般的SABS每套成本只有200多元，而最基礎的ABS，即“單傳感器＋單通道”，每套成本也在1600元以上，更不用說國際大品牌配套商的ABS產品，而長城風駿標配的ABS還是國際目前最高端的德國博世品牌的。再加上倒車雷達和仿真皮座椅的標配，1000元的價格絕對是超值，皮卡客戶還是相對理性的。因此，市場反應好也純屬意料之中。

對于普通消費者來說，ABS是再普通不過的安全配置；但是對于皮卡這類歸于商用貨車的車型來說，ABS從來都是高配置，一般配有ABS的皮卡車型價位都在10萬左右。而此次長城風駿標配ABS，將價格拉到了7萬左右的價格區間，切實做到了全心全意為皮卡客戶著想，也得到了市場的認可。