7月26日，國(guó)內(nèi)最大的汽車上市經(jīng)銷商集團(tuán)龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司將向機(jī)構(gòu)發(fā)行規(guī)模為25億元的短期融資券，用以“調(diào)整公司債務(wù)結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金”。

有媒體分析，龐大此時(shí)通過(guò)短期融資補(bǔ)充現(xiàn)金流，并不是因?yàn)橘Y金饑渴，而很可能是為下半年“并購(gòu)”鋪路。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，龐大集團(tuán)算得上是一個(gè)傳奇的公司。

它曾僅是一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的縣級(jí)物貿(mào)公司，如今卻是赫赫有名的汽車銷售大佬；它雖然不生產(chǎn)任何汽車，卻在中國(guó)汽車界呼風(fēng)喚雨。

2011年4月28日，龐大集團(tuán)成功在上海證券交易所掛牌上市，成為國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)IPO、實(shí)現(xiàn)登陸A股的汽貿(mào)集團(tuán)，不僅是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)IPO融資額最大，亦在全球汽車經(jīng)銷業(yè)上市公司中市值最大、IPO融資額最大。

上市僅兩月有余，對(duì)薩博的覬覦更將其意欲涉足整車制造的野心彰顯無(wú)遺；而隨著與巴博斯、阿斯頓·馬丁等國(guó)際豪車巨頭的不斷牽手，亦見(jiàn)其試圖“通吃”全領(lǐng)域的決心；乃至“汽車奧特萊斯”概念付諸實(shí)施的每一小步，無(wú)不暗示著龐大集團(tuán)為爭(zhēng)取更大話語(yǔ)權(quán)而謀劃的更大棋局。

近年來(lái)，龐大集團(tuán)一直保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2011年銷售各類汽車43萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入555億元、利潤(rùn)6.6億元（扣除收購(gòu)薩博撥備金4.2億元），向國(guó)家納稅15億元。

截至2011年年底，龐大集團(tuán)在中國(guó)26個(gè)省、市、自治區(qū)及蒙古國(guó)建有1257家營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，分、子公司及子公司的分支機(jī)構(gòu)達(dá)1525家，其中包括汽車專賣店984家（其中4S店661家）、各類汽車市場(chǎng)273家。公司可銷售的汽車、工程機(jī)械品牌近百個(gè)，涵蓋了目前絕大多數(shù)品牌。

在2011年的中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排位中，龐大集團(tuán)位列第152位，同時(shí)名列中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)第53位。“全國(guó)質(zhì)量·服務(wù)誠(chéng)信示范企業(yè)”、“AAA級(jí)信用企業(yè)”和“最守信用貸款企業(yè)”……除了銷量等硬性指標(biāo)，即便是軟實(shí)力，也讓龐大集團(tuán)拿獎(jiǎng)拿到手軟。

然而，如今令龐大集團(tuán)飽受質(zhì)疑的，恰巧就是這些被標(biāo)榜的軟實(shí)力。售賣禁止銷售的車輛、車輛質(zhì)量不過(guò)關(guān)、業(yè)務(wù)流程存在漏洞、業(yè)務(wù)員不誠(chéng)信、“動(dòng)粗”扣車、“合同欺詐”……一時(shí)間，外界給龐大集團(tuán)冠上了各種“罪名”。

2009年4月，內(nèi)蒙古赤峰的七位車主通過(guò)龐大集團(tuán)通遼分公司購(gòu)買重卡車及自卸車。一年后，因發(fā)生車輛無(wú)法上牌照及上路行駛遇罰等問(wèn)題，車主方知自己購(gòu)買到的是不符合國(guó)家車輛排放標(biāo)準(zhǔn)、早在2008年國(guó)家就明令禁止銷售的國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。車輛無(wú)法上路，車主失去償還分期付款能力，龐大集團(tuán)隨后起訴了這些拖欠分期付款的車主并對(duì)其進(jìn)行扣車處理。

沒(méi)錢、沒(méi)車且堅(jiān)稱被騙的車主一直堅(jiān)持維權(quán)，后經(jīng)與相關(guān)機(jī)構(gòu)及龐大集團(tuán)的多次協(xié)商，車主終于在2011年5月收到龐大集團(tuán)給出的初步賠償方案，然而不足半日工夫，便因媒體介入致使雙方談判再度陷入僵局。未得到解決方案的車主至今仍堅(jiān)守北京，穿梭于工信部、國(guó)家工商局、龐大集團(tuán)等地尋求維權(quán)。

而這僅僅是開(kāi)端。從2012年1月開(kāi)始，因龐大集團(tuán)融資租賃業(yè)務(wù)而引發(fā)的糾紛不斷在京上演。來(lái)自全國(guó)各地的“車主”有著幾乎相同的境遇：本以為通過(guò)銀行貸款購(gòu)買了龐大集團(tuán)經(jīng)銷的車，最終卻發(fā)現(xiàn)“莫名”由買車變成租車，同樣經(jīng)歷了錢沒(méi)了、車沒(méi)了，還要背上官司和一身債務(wù)的遭遇。

據(jù)相關(guān)人士向本報(bào)透露，對(duì)龐大集團(tuán)的投訴如今接連不斷。截至目前，不少車主通過(guò)各種途徑集結(jié)起來(lái)出面指責(zé)、投訴龐大集團(tuán)，涉及車輛一百余輛。

2012年6月25日，董事會(huì)秘書(shū)王寅因個(gè)人原因，已向龐大集團(tuán)董事會(huì)遞交書(shū)面辭職報(bào)告，離開(kāi)公司后將不再擔(dān)任龐大集團(tuán)任何職務(wù)，且不持有公司股份。

王寅自2011年2月起擔(dān)任龐大集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)，此前諸多糾紛多由其出面應(yīng)對(duì)。盡管龐大集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)辦公室工作人員車少華向新金融記者明確表示，王寅離職確實(shí)出于個(gè)人原因，與龐大集團(tuán)同“車主”之間的糾紛一事無(wú)關(guān)，然而外界并沒(méi)有因此而停止各種揣測(cè)。

“我和老龐（龐慶華，龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理）關(guān)系很好，這個(gè)（龐大集團(tuán)目前遇到的許多事情）怎么說(shuō)都不合適。”作為汽車圈內(nèi)資深人士，劉強(qiáng)（化名）并不愿就此事發(fā)表太多言論，只對(duì)新金融記者留下了一句耐人尋味的話，“不實(shí)事求是地講呢，大家都知道是怎么回事；實(shí)事求是地講呢，這里邊很多事不太好說(shuō)。”

劉強(qiáng)向記者透露，避開(kāi)具體矛盾糾紛不談，龐大集團(tuán)股票跌得確實(shí)很厲害，盡管這和大環(huán)境有關(guān)系，和商用車形勢(shì)不好亦有關(guān)系，但同樣不可忽視龐大集團(tuán)自身的原因，無(wú)論是盤子太大后的成本高企、收購(gòu)巴博斯等國(guó)外品牌后的市場(chǎng)表現(xiàn)，均算不上形勢(shì)大好。“無(wú)論如何，龐大集團(tuán)目前還是有很大難關(guān)的。”

龐大車主艱辛維權(quán)背后

在消費(fèi)者看來(lái)，無(wú)論是在毫不知情的情況下購(gòu)買到國(guó)家明令禁止上路的國(guó)二排放車輛，還是莫名其妙從‘車主’變成租車人，都是上了龐大‘空白合同’的當(dāng)；而在龐大看來(lái)，合同上消費(fèi)者的親筆簽名，足以證明龐大在法律程序上的清白。

國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)之惑

當(dāng)大家熱議國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力之時(shí)，龐大集團(tuán)和部分車主還在為國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)僵持著。而這，大抵可看做龐大集團(tuán)近來(lái)麻煩不斷的開(kāi)端。

2009年4月，內(nèi)蒙古赤峰車主田春祿通過(guò)龐大集團(tuán)內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒龐大汽貿(mào)中心購(gòu)買了一臺(tái)中國(guó)重汽生產(chǎn)的豪沃牌自卸車。經(jīng)過(guò)計(jì)算，該車車款37.3萬(wàn)元，管理費(fèi)2.8萬(wàn)元，GPS0.3萬(wàn)元，家訪費(fèi)0.15萬(wàn)元，還款保證金1萬(wàn)元，保險(xiǎn)保證金1萬(wàn)元，保險(xiǎn)費(fèi)2.58萬(wàn)元，總計(jì)逾45萬(wàn)元。辦理兩年分期付款購(gòu)車的田春祿為此支付了17.4萬(wàn)元首付，每月則需還款近1.3萬(wàn)元。

如今回想起來(lái)，田春祿方才明白，當(dāng)時(shí)忽略了太多的細(xì)節(jié)，而這些細(xì)節(jié)，無(wú)不致命。

完成交款提車手續(xù)的田春祿并沒(méi)有拿到發(fā)票與車輛合格證，取而代之的是一張合格證復(fù)印件。田春祿清楚地記得賣車方篤定地告訴其“兩年還清款項(xiàng)后給發(fā)票、合格證”。而其也根本不懂自卸車也需上牌照的道理。

田春祿的相關(guān)知識(shí)是隨著車輛的被罰、被扣而積累的。2009年5月，田春祿因駕駛無(wú)牌照及任何手續(xù)的車輛在霍林郭勒道路上運(yùn)輸?shù)谝淮伪徊榭邸Ｌ锎旱撝两褚老∮浀卯?dāng)時(shí)的處理方式：迅速給霍林郭勒龐大汽貿(mào)中心打去求救電話，對(duì)方則應(yīng)允馬上給交警隊(duì)打電話令其放行。事實(shí)上，田春祿的確很快便被放行了。以致田春祿曾一度認(rèn)為霍林郭勒龐大汽貿(mào)中心服務(wù)上乘，沒(méi)有擺不平的事情，哪怕是交警隊(duì)都會(huì)聽(tīng)其一語(yǔ)。

在霍林郭勒的日子里，田春祿陸陸續(xù)續(xù)又經(jīng)歷過(guò)幾次被交警扣、致電龐大汽貿(mào)、最終放行的情況，這讓其愈發(fā)堅(jiān)信龐大汽貿(mào)中心已和交警隊(duì)打好“招呼”了。

然而，自田春祿回到赤峰，就沒(méi)有過(guò)一天舒心日子。2010年3月，田春祿在回到赤峰干活的第五天便被赤峰紅山區(qū)二大隊(duì)交警查扣。自此開(kāi)始，田春祿厄運(yùn)不斷，不但要為隔三差五就被罰款2000元、扣車20天的處罰發(fā)愁，還要應(yīng)對(duì)每月近1.3萬(wàn)元的貸款和聘請(qǐng)司機(jī)的工資。

讓田春祿措手不及的是，之前在霍林郭勒的“招數(shù)”已不再奏效。更受打擊的是，田春祿第一次聽(tīng)說(shuō)自己貸款籌錢換來(lái)的車，“不過(guò)就是一堆廢鐵”。

不久，田春祿接到了赤峰交警的書(shū)面通知，無(wú)牌無(wú)照、無(wú)保險(xiǎn)的車輛將在赤峰地區(qū)消失，永不能上路行駛。不幸的是，田春祿的車恰巧這輩子也無(wú)法獲得牌照。

原來(lái)，早在2007年，國(guó)家環(huán)保總局就已明文規(guī)定，自2008年7月1日起，全面停止僅達(dá)到國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)輕型車的銷售和注冊(cè)登記。而田春祿手中的車，正是在其購(gòu)買前半年便已被國(guó)家明令禁止銷售和注冊(cè)登記的國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車輛。

自此，田春祿開(kāi)始了漫長(zhǎng)的投訴路，一路從內(nèi)蒙古投訴到北京，早已跑遍國(guó)家工商總局、國(guó)家工信部、汽車協(xié)會(huì)、消費(fèi)者保護(hù)基金會(huì)等相關(guān)部門。經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，田春祿同龐大集團(tuán)達(dá)成初步協(xié)議，后者將向前者退還32萬(wàn)元。

孰料，談妥后不足半天時(shí)間內(nèi)，隨著媒體對(duì)此事的關(guān)注和介入，雙方稍見(jiàn)好轉(zhuǎn)的關(guān)系再度急轉(zhuǎn)直下。

“當(dāng)時(shí)和我們協(xié)商的龐大集團(tuán)北京這邊的高景安經(jīng)理曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)，既然找媒體報(bào)道，那（龐大集團(tuán)）寧愿花一千萬(wàn)來(lái)堵所有部門的口，也不愿意給我們十萬(wàn)，讓我們不要指望再?gòu)凝嫶蠹瘓F(tuán)那邊拿到一分錢。”田春祿向新金融記者表示。

在雙方你來(lái)我往的對(duì)峙過(guò)程中，田春祿已因?yàn)檐囕v無(wú)法上路掙錢開(kāi)始慢慢喪失還款能力。不久，龐大集團(tuán)向田春祿提起民事訴訟，追繳田春祿所欠全部車款及違約金，田春祿的車輛也最終被法院收回拍賣。

“錢沒(méi)了，車被收了，還被龐大集團(tuán)告了。現(xiàn)在老家也不能回，回家就要面對(duì)上門討債的債主。”田春祿告訴記者，其目前現(xiàn)在在北京居無(wú)定所，靠在懷柔、通州等地當(dāng)司機(jī)勉強(qiáng)維持生存。在其眼中，龐大集團(tuán)坑了自己，坑了和自己類似的一眾車主。

然而，在龐大集團(tuán)的回應(yīng)中，故事卻有另外一面。

“國(guó)家當(dāng)時(shí)限定這些國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車雖然不能面向大眾消費(fèi)者銷售了，但是可以作為特定車來(lái)定向銷售，比如并不作為正常的運(yùn)輸車上路行駛，而是在某些指定礦區(qū)、山區(qū)內(nèi)使用。”龐大集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)辦公室負(fù)責(zé)公共關(guān)系的李燕向新金融記者表示，“他（購(gòu)買國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車輛的車主）必須拿著那些礦區(qū)、山區(qū)的證明信，要有介紹人、擔(dān)保人且會(huì)在簽署的合同里承諾，知道該車不可以上路，未來(lái)若將該車作為正常運(yùn)輸車上路行駛，一切后果由他自己承擔(dān)。我們是在這種情況下，才會(huì)銷售國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車輛的。”

龐大集團(tuán)用手中握有的合同及表示知情該車為國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車輛的補(bǔ)充協(xié)議以示自己的清白，田春祿則以簽署“空白合同”來(lái)反駁龐大集團(tuán)，認(rèn)為龐大集團(tuán)用一場(chǎng)蓄謀已久的“陰謀”來(lái)陷害消費(fèi)者。

“簽合同的時(shí)候上邊是貸款合同，下邊夾著什么合同我們根本不知道。他們就說(shuō)讓我們簽字，簽完就讓我們走了，至今連合同都沒(méi)有給過(guò)我們一份。”說(shuō)到此處，田春祿至今仍憤慨不已，堅(jiān)持認(rèn)為一直被龐大集團(tuán)“蒙在鼓里”的他反問(wèn)道，“同年國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車才42萬(wàn)多，為什么我要花幾乎相同甚至更多的錢，去買一輛不能上牌照的國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車輛？所謂我們知情是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車輛的補(bǔ)充協(xié)議，其實(shí)就是一塊遮羞布。”

一方堅(jiān)信“法律公正”，用白紙黑字的真憑實(shí)據(jù)來(lái)強(qiáng)調(diào)自己一切遵照法律辦事；另一方則痛惜不慎掉入“局”中，兩手空空卻滿是血淚地去譴責(zé)對(duì)方的道德與良知。不在一個(gè)頻率上各說(shuō)各話的雙方恐將難以在短期內(nèi)和解，而這塊痛瘡為彼此帶來(lái)的隱痛，亦非一朝一夕能退卻。