9月4日下午，裝載著20噸LNG（液化天然氣）的第一輛槽車從陜西安塞華氣LNG工廠駛出，意味著中石油“油改氣”的大本營又多了一個。

負責運營該項目的中石油陜西華油天然氣有限公司總經理宗玉宇對記者表示，安塞華氣LNG項目是中石油已建成的單體最大的LNG工廠，8月19日投產，設計產能48.11萬噸（6.67億方）/年，總投資11.9億元，“今天首次實現了車載對外運輸LNG。”宗玉宇說。宗玉宇還表示，安塞華氣LNG工廠生產的第一批共計200噸LNG將銷往長三角、珠三角等地，同時，也將供應中石油在陜西地區的4座LNG加氣站。

掌握了國內70%以上天然氣資源的中石油，近年來大力推廣“油改氣”戰略，其控股的昆侖能源則是這一戰略的主要實施者。背靠長慶油田這一天然氣富礦，陜西地區是中石油推廣“油改氣”的重點。安塞華氣LNG工廠投產后，昆侖能源在陜西各地的LNG加氣站的建設也開始提速。

宗玉宇告訴記者，今年年底前昆侖能源將在陜西再投產16座LNG加氣站，計劃2015年前在陜西省內建成100座LNG加氣站。此外，安塞華氣LNG工廠還計劃將目標市場延伸到周邊缺LNG的地區。

除了陜西這個項目，中石油還在多地布局LNG工廠。今年4月，中石油在山東泰安投建LNG工廠，年處理能力近10億立方米；今年8月，中石油還在湖北黃岡投建了LNG工廠，年處理能力為20億立方米。

與此同時，中石油還在廣州、內蒙古、山西、重慶等地大力推廣車船“油改氣”。據不完全統計，中石油已與陜汽集團、中國長航集團、重慶交運集團、江西港航建設投資有限公司以及江蘇的多家道路運輸企業等簽訂了合作協議，共同開發車船“油改氣”。

在推廣“油改氣”的過程中，中石油面臨最大的阻礙可能就是相關法規的不完善。“有的地方改了車，卻不能上路，年審過不了。”卓創資訊分析師李祾譞說，目前幾乎還沒有私家車進行“油改氣”，基本都是重卡和公交車，所以要大面積實施“油改氣”的話，在短期內還比較困難。