2013年7月19日財政部經濟建設司就目前國內甩掛運輸發展形勢與現狀提出相關建議：計劃通過甩掛運輸發展現代物流業，鼓勵公路運輸企業投資戰場等基建。同時，鼓勵中小型運輸企業以物流聯盟的形式開展合作，實現資源和運力優化共享和調配。

日前，交通運輸部辦公廳、財政部辦公廳聯合印發了《關于確定公路甩掛運輸第三批試點項目的通知》，全國共選定41個項目為全國公路甩掛運輸第三批試點項目。

晟通物流甩掛項目成功入選。試點起止時間為2013年7月至2015年7月。試點期間，物流公司將建設占地238畝甩掛車運輸站場，新增41輛牽引車及109輛甩掛車投入甩掛運輸。項目實施后物流公司可實現降低成本10%、減少二氧化碳排放2244.21噸，實現綠色、高效物流。

甩掛運輸就是用一臺牽引車將裝有貨物的掛車拖至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運往另一個目的地。這種運輸方式在歐美和日本等發達國家早已成為主流運輸方式，甩掛運輸的貨物周轉量占到總貨物周轉量的70-80%。與發達國家相比，我國甩掛運輸總體起步較晚，發展緩慢，道路貨運仍然以普通單體貨車運輸為主，甩掛運輸在貨物周轉公路運輸中比重不足1%。

甩掛運輸能大大提高運輸車輛的周轉使用效率，降低成本，減少尾氣排放，對建設資源節約型、環境友好型社會意義重大。但是，甩掛運輸中掛車的管理、維護、發展環境及配套的政策成了甩掛運輸發展的瓶頸，如何保證甩掛運輸的快速健康發展，還需要政府和物流企業之間的共同推動。此次，國家試點項目體現了對甩掛車運輸發展的極大促進，試點結束后還將幫助站場設施改造及車輛更新。