8月的重卡傳統淡季，平淡中透出一絲亮色。記者最新獲悉，8月份，重卡市場共約銷售牽引車、自卸車等各類車型4.8萬輛，同比大幅增長25.4%，環比今年7月（48864輛）只微弱下降了1.8%。

這其中，前五名的當月銷量相對比較接近，東風、一汽、重汽、福田和陜汽8月份分別銷售重卡8800輛（同比增長18.3%）、9500輛（同比增長55.9%）、7300輛（同比增長20.9%）、6600輛（同比增長8.1%）和6600輛（同比增長42.0%），五家中有四家的增幅都比較高，一汽和陜汽更是同比增幅超過40%；

第三陣營也是一片飄紅，江淮汽車8月份銷售重卡2500輛，同比增長26.4%，上汽依維柯紅巖和華菱星馬分別銷售重卡1671輛和1526輛，同比增幅為51.2%和44.1%；即使是銷售業績相對不太好的北奔，8月份也以1346輛的銷量，同比增長了10.8%。

8月份重卡傳統淡季交出一份還算不錯的答卷，跟宏觀經濟的企穩回升有很大關系。8月份，無論是匯豐還是國家統計局的官方PMI（中國制造業采購經理指數）都超過了50，這意味著宏觀經濟仍在繼續緩慢復蘇。

匯豐最近公布的中國制造業PMI終值為50.1，較7月的低點47.7回升了2.4個百分點，終止了此前連續3個月的放緩狀態，表明中國制造業運行相對趨穩；中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的2013年8月份PMI為51%，環比7月上升0.7個百分點，連續第11個月擴張并創下年內新高。有專家分析認為，官方制造業PMI最近兩個月連續回升，且8月份回升幅度明顯擴大，超出市場預期，這顯示當前宏觀經濟保持穩定增長的基礎進一步鞏固。

2013年1-8月，國內重卡市場的增幅繼續擴大，從1-7月的累計10%增幅擴大到了11.2%。全行業前八月共計銷售各類重卡車型50萬輛，東風汽車公司繼續“一騎絕塵”，以10.47萬輛的累計銷量穩居第一，同比增長9.8%；一汽和重汽繼續位列第二和第三，今年前八月累計銷售重卡8.25萬輛和7.93萬輛，同比增長12.3%和0.8%。第二陣營中，福田汽車增長迅速，累計銷車7.2萬輛，同比上漲23.3%，陜汽以6.61萬輛和9.8%的累計增幅穩居行業第五名。

第三陣營的市場格局基本也沒有太大變化，依舊是江淮、紅巖、華菱與北奔分居第六到第九的位置。江淮汽車1-8月累計銷售重卡2.24萬輛，同比增長27%；紅巖累計銷車1.8萬輛，同比增長了61.1%，是重卡行業增速最快的品牌；華菱星馬銷售重卡1.65萬輛，同比增速55.1%，保持了行業增幅第二；北奔是九家主流企業中唯一一家負增長的企業，其前八月共銷售重卡1.35萬輛，同比下降26.1%。

2013年第三季度中的7、8月銷量都同比大增，這也就意味著三季度的重卡銷量有望迎來一輪大的漲勢。相比去年第三季度12萬輛的銷量，今年第三季度的累計銷量很有希望超過15萬輛，其同比增長幅度將超25%。