隨車吊保養(yǎng)幾種常見的錯誤觀念：很多司機朋友在使用時經(jīng)常會根據(jù)以往開車經(jīng)驗形成一些車輛保養(yǎng)觀念，而這些保養(yǎng)修理觀念是在以前專用汽車制造工藝落后，檢測手段缺乏的年代里形成的。殊不知這些觀念可能對車輛使用造成嚴峻危害！以下是專用汽車保養(yǎng)中的九種錯誤觀念： 一、發(fā)動機溫度怕高不怕低 有些人以為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。實在，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應(yīng)根據(jù)專用車使用仿單劃定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命。 二、發(fā)動機用怠速升溫 用怠速升溫時，因為專用車轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運念頭件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油（混合氣）竄入曲軸箱，沖洗掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)動機起動數(shù)鈔后，應(yīng)用快怠速升溫（在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài)），改善發(fā)動機的潤滑前提。 三、水泵風扇皮帶越緊越好 皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。專用車發(fā)動機風扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10－15mm為宜。 四、盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器 假如因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大輪回，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較相宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機常常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。假如發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢驗或更換之后，發(fā)動機溫度還高，就應(yīng)檢驗冷卻系統(tǒng)的其它部位，不能拆除節(jié)溫器。 五、用噴燈烘烤油底 冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)生化學變化，失去原有的專用車機能，而且還會使機油膠結(jié)、油底變形，輕易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機油。在有前提的地方，最好把車輛停放在有保溫舉措措施的車庫內(nèi)。 六、發(fā)動機加機油寧多勿少 發(fā)動機在加機油時不可多加，也不能少加。專用車機油加多了會增加曲軸連桿機構(gòu)的滾動阻力，又會使飛濺到氣缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發(fā)動機功率，增加磨損，影響排放。應(yīng)按照機油檢測尺的刻線加油，以最多不得超過上刻線，起碼不得低于下刻線為宜。 七、輪胎氣壓寧高勿低 有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，以為這樣既可超載又可節(jié)油。這是不準確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還輕易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數(shù)減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量（尤其是在雨雪路面上），對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應(yīng)按輪胎上標明的尺度氣壓充氣，充氣量一般在尺度氣壓的±5％較為相宜。 以上這些觀念看似準確，實在不然，稍有不當，對專用汽車的使器具有很大的危害性，甚至會使車輛受到損失、司機人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛機能下降、磨損加快，壽命縮短等危害。