近年來(lái)，液體散裝罐式運(yùn)輸逐漸發(fā)展壯大。據(jù)美國(guó)油罐車承運(yùn)商商丹·佛斯稱罐式運(yùn)輸在整體卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)中所占比例在5%-10%之間，而罐式運(yùn)輸業(yè)務(wù)中一半都用來(lái)運(yùn)輸燃料。丹·佛斯表示，伴隨著美國(guó)油氣產(chǎn)量的節(jié)節(jié)攀升和經(jīng)濟(jì)的悄然復(fù)蘇，液體罐式運(yùn)輸所占據(jù)的地位也越來(lái)越重要。

高門檻 低利潤(rùn)

公路運(yùn)輸是一個(gè)準(zhǔn)入門檻非常高的職業(yè)，主要體現(xiàn)在購(gòu)買卡車及相關(guān)設(shè)備價(jià)格高昂。即便如此，公路運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)率卻非常低。液體罐式運(yùn)輸更是將公路運(yùn)輸?shù)倪@個(gè)特點(diǎn)體現(xiàn)的淋漓盡致。液體罐式運(yùn)輸設(shè)備價(jià)格高昂，專業(yè)化程度越來(lái)越強(qiáng)。丹·佛斯認(rèn)為，有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的專業(yè)化承運(yùn)團(tuán)隊(duì)從事液體罐式運(yùn)輸將會(huì)是大勢(shì)所趨。

高效率 耐腐蝕

與其他公路運(yùn)輸車輛相似，液體罐式運(yùn)輸車也在追求節(jié)能高效，而目前在節(jié)能方面主要是通過(guò)車輛輕量化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。液體罐式運(yùn)輸車的獨(dú)特特點(diǎn)要求液體罐式運(yùn)輸車在耐腐蝕性方面也要表現(xiàn)優(yōu)越。

難尋覓專業(yè)駕駛員

由于液體罐式運(yùn)輸越來(lái)越專業(yè)化，對(duì)從事液體罐式運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)的要求也比較高。有些液體罐式運(yùn)輸車甚至?xí)划?dāng)做潛在的恐怖主義人員“作案”的工具而經(jīng)受嚴(yán)密的盤查，可見液體罐式運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)系數(shù)是非常高的。加上美國(guó)公路運(yùn)輸駕駛員本來(lái)就比較短缺，從事液體罐式運(yùn)輸?shù)娜藛T也越來(lái)越難尋覓。

跨境運(yùn)輸存在難題

在最近穿過(guò)美國(guó)加拿大國(guó)境線的液體罐式運(yùn)輸車偶然被發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有殘留的貨物，這些殘留物因?yàn)樯嫦右廊挥猩虡I(yè)價(jià)值而被海關(guān)人員盤查。很多司機(jī)反映自己并不是存心想要留下一點(diǎn)貨物，由于液體罐式運(yùn)輸車是封閉的，很多情況下沒辦法判定罐內(nèi)是否還殘留有貨物。海關(guān)人員表示，為了確保罐內(nèi)殘留物少于3%，可以在卸載貨物之后對(duì)液體罐進(jìn)行清洗。

我國(guó)也是一個(gè)能源消耗大國(guó)，旺盛的原油需求等拉動(dòng)液體罐式運(yùn)輸快速發(fā)展，美國(guó)液體罐式運(yùn)輸行業(yè)的歷史經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展趨勢(shì)是否會(huì)對(duì)我國(guó)有借鑒作用還有待時(shí)間驗(yàn)證。