今年8月份四川現代創虎重卡在廣州上市，十一月份在廣州車展又推出兩款針對國內市場特點的新車。我們不難看出四川現代為了拓展國內市場做出的一系列努力。

近日小編在廣州市廣曼汽車有限公司了解到，目前該公司410馬力創虎6x4牽引車報價34.8萬元，和相同馬力高配車型比，這款車要便宜4萬多元。

 韓國進口動力鏈  實際稱重質量為9.2噸

現代的這款型號為D6CF41E4型12.7升POWERTEC發動機并沒有采用目前主流的電控共軌燃油系統，而是采用了電控泵噴嘴系統，發動機看起來非常的整潔。其輸出扭矩為1796牛米，配合SCR后處理系統達到國四排放。變速箱配備現代岱摩斯12檔手動變速器，后橋為現代R178HT型13噸級單級減速橋，速比為4.11。

該發動機的重量達到了1.1噸，該車銘牌顯示整車重量為9.7噸，而銷售人員說不帶備胎的情況下實際稱重質量為9.2噸。

該車的前后懸掛均采用了多片簧結構，并沒有是有拋物線少片簧。制動系統為鼓式制動。作為一款6x4牽引車，該車的斷氣駐車制動的布置形式和國內常見車型有所不同。該車轉向橋和雙聯驅動橋的第一橋有斷氣駐車制動，而雙聯驅動橋的第二橋無斷氣駐車制動。從前橋來看，其預留有橫向穩定桿的安裝預留位置，但是該車并沒有配備。

從正面來看，該車與頻頻出現在各大車展的展車并沒有太大不同，但是該車的組合大燈下并沒有安裝霧燈，這也就是說該車進行了一些簡配。

翻下保險杠上的踏板，打開創虎的前面罩，駕駛室前面的所有部件幾乎都呈現在了面前，冷卻液加注口、玻璃水加注口、發動機潤滑油加注口和機油標尺觸手可及，非常方便對車輛進行檢查維護。

 配備克諾爾ABS 減配ASR和定速巡航

該車輪胎配備了四川簡陽出品的海大輪胎，型號為315/80R22.5。燃油箱為鐵制油箱。制動系統配備有了克諾爾的ABS。

需要指出的是，該車左側靠近尿素箱位置的油水分離器被工作臺遮擋，手油泵基本無法完成正常操作。

四點氣囊懸浮的駕駛室配有電動翻轉裝置。打開這臺車的車門，車門內側的搖柄告訴我們該車并未配備電動車窗，同時也沒有配備中控門鎖，但是配備了電動加熱的后視鏡。

空調采用手動空調，此前一排華麗的開關被簡單實用的內外循環控制撥桿取代。而右側一排開關按鍵區域只保留有后霧燈和橋間差速鎖開關，此前的巡航控制開關和ASR關閉開關都不見了，這也意味著該車并沒有這些配置。

 編后語：

自創虎上市以來四川現代通過不斷的推出新產品豐富產線，進而給用戶提供了更多的選擇方向，以滿足不同的用戶需求。

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