面對汽車金融市場的巨大發(fā)展?jié)摿Γ魃虡I(yè)銀行正紛紛在這一領(lǐng)域發(fā)力。未來，我國汽車流通領(lǐng)域的經(jīng)銷商集團(tuán)化將成為長期趨勢，而經(jīng)銷商集團(tuán)對金融服務(wù) 的需求將呈現(xiàn)多元化的特點(diǎn)，銀行與汽車金融公司等各類金融機(jī)構(gòu)將在競爭合作中共同迎來新的發(fā)展機(jī)遇。在此背景下，商業(yè)銀行應(yīng)提供商業(yè)銀行 投資銀行的 綜合化金融服務(wù)，提升融資效率和協(xié)同效應(yīng)。

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隨著汽車金融市場的逐漸成熟，各商業(yè)銀行正紛紛在這一領(lǐng)域發(fā)力，搶食汽車金融大蛋糕。日前，中信銀行與德勤中國在杭 州聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)金融服務(wù)白皮書》（以下簡稱《白皮書》）認(rèn)為，經(jīng)銷商集團(tuán)對金融服務(wù)的需求將呈現(xiàn)多元化的特點(diǎn)，銀行與汽車金融公司等各 類金融機(jī)構(gòu)將在競爭合作中共同迎來新的發(fā)展機(jī)遇，商業(yè)銀行應(yīng)提供商業(yè)銀行 投資銀行的綜合化金融服務(wù)。

經(jīng)銷商集團(tuán)化將成長期趨勢

發(fā)布儀式上，中信銀行總行公司銀行部汽車金融專家和德勤中國卓越汽車經(jīng)銷商服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，就我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景和汽車流通行業(yè)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了全面剖析和解讀。

據(jù) 了解，1985年，我國汽車經(jīng)銷商利潤的77%來源于新車銷售，而到了1991年，新車銷售在利潤中的占比從77%下降至25%，變化速度與幅度非常大。 面對日益增長的銷售壓力，如何保持穩(wěn)定且有增長的利潤水平是經(jīng)銷商關(guān)注的重點(diǎn)，越來越多的汽車公司將目標(biāo)轉(zhuǎn)向發(fā)展銷售后的汽車服務(wù)市場，以此作為利潤的主 要增長點(diǎn)。

龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長龐慶華曾表示，從經(jīng)銷商創(chuàng)新服務(wù)品牌到經(jīng)銷商自主創(chuàng)新增值服務(wù)，經(jīng)銷商逐步發(fā)展壯大，售 后服務(wù)成為汽車銷售價(jià)值鏈上至關(guān)重要的一環(huán)。對于汽車經(jīng)銷商來說，汽車售后市場的實(shí)質(zhì)就是實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)。經(jīng)銷商不再依附于汽車制造商的返點(diǎn)獲取利潤，而是 靠自己的增值服務(wù)取得利潤最大值。

此外，據(jù)《白皮書》預(yù)測，我國汽車流通領(lǐng)域的經(jīng)銷商集團(tuán)化將成為長期趨勢。

商業(yè)銀行搶食汽車金融蛋糕

汽車金融雖然在國內(nèi)僅僅發(fā)展了十余年，但作為產(chǎn)融結(jié)合密切的行業(yè)之一，其發(fā)展已較為成熟。國內(nèi)已有包括中外合資、外商獨(dú)資等不同股權(quán)形式的汽車金融公司18家。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，作為全球最大的汽車市場，我國的汽車金融未來的發(fā)展前景將更加廣闊。目前，我國市場的汽車金融滲透率約為16%，而德國、美國等發(fā)達(dá)國家的成熟市場覆蓋面達(dá)到了70%至80%，與之相比我國仍有很大的差距及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

一項(xiàng)研究報(bào)告指出，汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)只創(chuàng)造了約30%的利潤，而流通和售后服務(wù)環(huán)節(jié)卻能帶來約70%的利潤。汽車金融服務(wù)是汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上最具價(jià)值、最有活力、也是在我國最具潛力的一環(huán)，其發(fā)展對汽車業(yè)和汽車消費(fèi)有著巨大的推動(dòng)作用。

正 是看到了汽車金融的巨大發(fā)展?jié)摿Γ嚱鹑诠就猓虡I(yè)銀行也紛紛發(fā)力這一市場。截至目前，中信銀行、光大銀行、交通銀行 、廣發(fā)銀行等多家銀行都成立了汽車金融中心，服務(wù)模式多是通過與經(jīng)銷商及汽車廠商建立商業(yè)合作關(guān)系，以經(jīng)銷商作為主要的分銷渠道， 在各地陸續(xù)成立分中心，積極開拓汽車消費(fèi)信貸相關(guān)業(yè)務(wù)，為個(gè)人和企業(yè)提供汽車貸款。

對于有如此多的商業(yè)銀行相繼加入這一領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士分析，這是受益于政策支持、城市化進(jìn)程加速和中等收入人群增加等利好條件，商業(yè)銀行看好低速前進(jìn)的汽車市場仍然蘊(yùn)含著大量的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。

除向消費(fèi)者提供消費(fèi)信貸外，商業(yè)銀行還加大對汽車銷售行業(yè)的信貸投放。例如，目前中信銀行已與近70家汽車品牌廠商、超過5000家汽車經(jīng)銷商建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，近兩年對汽車銷售行業(yè)的信貸投放規(guī)模已突破4000億元。

銀行應(yīng)提升融資效率和協(xié)同效應(yīng)

盡管商業(yè)銀行不斷加大汽車金融業(yè)務(wù)的發(fā)展力度，但記者在采訪中得知，目前大型車商集團(tuán)和中小車商集團(tuán)仍普遍存在資金短缺和融資難問題。

首 先，社會(huì)信用體系不健全，貸款抵押物手續(xù)和擔(dān)保體系不健全，部分銀行不認(rèn)可；其次，融資渠道單一，國有金融機(jī)構(gòu)個(gè)貸審批手續(xù)復(fù)雜、個(gè)人資信抵押物范圍窄、 效率低速度慢；最后，汽車金融受政策因素制約大，靈活規(guī)范的民間融資機(jī)構(gòu)太少。江西歐亞汽車集團(tuán)經(jīng)營管理有限公司執(zhí)行總經(jīng)理章新挺表示。

另 有汽車金融行業(yè)內(nèi)部人士稱，現(xiàn)在銀行不能同時(shí)滿足車商在銷售和消費(fèi)兩個(gè)環(huán)節(jié)的金融需求，導(dǎo)致經(jīng)銷商往往要根據(jù)不同的金融需求與多家不同銀行合作，銀行內(nèi)部 也無法進(jìn)行整合，產(chǎn)生不了協(xié)同效應(yīng)。我們呼吁國家引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)盡快在銀行內(nèi)部和不同銀行之間融通汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提升融資效率和協(xié)同效應(yīng)。章新挺表示。

對此，《白皮書》認(rèn)為，商業(yè)銀行應(yīng)加強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)的平臺支持作用，與廠家、經(jīng)銷商集團(tuán)和消費(fèi)者建立互惠關(guān)系，在構(gòu)建廠家―經(jīng)銷商―消費(fèi)者生態(tài)圈的基礎(chǔ)上，提供商業(yè)銀行 投資銀行的綜合化金融服務(wù)，拓展更加廣闊的合作空間。