3月8日，一年一度的國際婦女節，是全球女人的節日。正所謂愛美之心人皆有之，無論男人女人，都有愛美之心。女人更多體現的是柔美之美，而男性更多體現的是陽剛之美。在汽車領域，這樣的規律同樣適用。有些小型車型，體現的是開朗可愛、靈動活潑的女性美，如寶馬mini、甲殼蟲、菲亞特500之類；而有些大型車型，體現的則是自由奔放、厚實陽剛的男性美，如皮卡、全尺寸SUV等。

風駿前往北冰洋

與皮卡相比，SUV車型較早進入中國人視野。從六七十年代的北京吉普到后來的切諾基，再到長城的賽弗，SUV改變了幾代人的生活方式。而如今，公路上滿眼的SUV車型，也確實再一次證實了SUV在中國的成功。深究SUV車型成功的原因，逃不開以下幾個關鍵詞：多功能、高底盤、高坐姿、寬視野，還有就是一種對自由文化的向往。

如果說SUV已經是相當成熟的車型，那么皮卡會是一個全新的市場。雖然皮卡在國內主要被定義為工具車，并且由于政策在某些區域限行，但皮卡以等同或高于SUV的“多功能、高底盤、高坐姿、寬視野”性能，以及受美國皮卡文化的影響，皮卡引導中國車市進入“后SUV時代”這一議題已經毫無疑問被廣泛接受，并比其他車型顯示出了更多的活力。

在國內，盡管這一進程還是受政策等因素進度比較緩慢，但皮卡廠商的努力卻從未停止過。國內的皮卡市場上，比較知名的是長城風駿皮卡，占到了市場份額的30%以上，也就是人們見到的皮卡車中每3輛就有1輛是風駿皮卡。

風駿在俄羅斯

風駿皮卡的外形大氣陽剛，設計凸顯了美式皮卡的肌肉感，配置也是充分考慮實用因素，如方向盤集成控制系統、倒車雷達、電子高度可調大燈等，竭力為用戶提供最人性化的用車體驗。動力匹配方面，德國高壓共軌柴油電噴發動機的使用，使得風駿皮卡能夠在較低轉速持續提供高達300牛米的扭矩。此外，長達1.68米的開放式貨箱，也讓長城風駿的多功能性比SUV的實用性有了更實用的意義。

在美國，最代表自由的車型，恐怕非皮卡莫屬。大尺寸的皮卡，如福特猛禽、豐田坦途等，也在一次次沖擊我們的視覺神經。誠然，根據中國的路況以及油價，對普通皮卡客戶來說，國外全尺寸皮卡還只是一個遙不可及的夢想。

但國內廠商在全尺寸皮卡的研發上，也絲毫沒有落在國外廠商之后。長城風駿就推出了比美系皮卡更省油的大尺寸風駿CL，在研發上全面領先于其他車企。我們有理由相信，隨著中國皮卡政策的放開，皮卡在中國的前景會越來越好。而毫無疑問，長城風駿在皮卡行業的遠見，也會是中國皮卡發展的巨大助推力。

備注：本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。