在重卡領(lǐng)域中，純電動(dòng)由于受到續(xù)航能力的限制，一般只應(yīng)用在渣土車領(lǐng)域。但是在近期工信部公布的第331批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中我們看到，比亞迪全新推出了一款純電動(dòng)的混凝土攪拌車。

從外觀來(lái)看，這款車采用的是和比亞迪T8F系列環(huán)衛(wèi)車相同的駕駛室，外觀非常犀利，平頂?shù)脑O(shè)計(jì)也能夠滿足城市工程車的應(yīng)用場(chǎng)景，“沙漠灰”的噴涂方案應(yīng)該是為了滿足深圳市的統(tǒng)一要求。（深圳的渣土車統(tǒng)一為這個(gè)顏色）

比亞迪T8F環(huán)衛(wèi)車

側(cè)面來(lái)看，這款車采用的是8X4的驅(qū)動(dòng)方式。由于動(dòng)力電池占用了一定的空間，因此罐體的攪拌容積只有7.2方，而法規(guī)允許的最大容積則為8方。

從公布的配置表可以看出，這款車采用的是比亞迪自家的TZ270XSD永磁同步電機(jī)，峰值功率為140kW，額定功率為115kW，額定扭矩為450N·m，此前這款電動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用在了比亞迪Q3系列的牽引車上。電池方面，這款車采用的是磷酸鐵鋰蓄電池，具體容量并未公布。

●  編后語(yǔ)：

此前，比亞迪在純電動(dòng)渣土車上已經(jīng)開拓出了不錯(cuò)的市場(chǎng)，而攪拌車和渣土車的工況非常相似，因此如今比亞迪也開始在這一領(lǐng)域進(jìn)行了布局。從續(xù)航能力來(lái)看，目前的電池容量是可以滿足其使用工況的，但由于價(jià)格和可靠性兩個(gè)方面的問(wèn)題，如今大多數(shù)人還是持觀望態(tài)度。

那么如果是你的話，會(huì)選擇純電動(dòng)的攪拌車嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)和投票區(qū)里告訴我，并轉(zhuǎn)發(fā)分享給更多的卡友。