多功能搶險(xiǎn)車(chē)是指對(duì)供排水、市政、水利、熱力、燃?xì)狻㈦娏ΑC(jī)場(chǎng)、公路等行業(yè)的快速搶險(xiǎn)、搶修作業(yè)而開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用車(chē)輛。當(dāng)總干渠局地發(fā)生工程安全突發(fā)事件時(shí)，能快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，利用車(chē)載電源、車(chē)載工具可實(shí)現(xiàn)大部分應(yīng)急搶修作業(yè)，如切割、破拆、排水、管道焊接等，可以大大提升分局應(yīng)急反應(yīng)能力及先期處置工作效率。

經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)會(huì)上，負(fù)責(zé)某型電源車(chē)單裝整治工作的上士何學(xué)凱指著大屏幕上一臺(tái)嶄新的電源車(chē)介紹說(shuō)，“這臺(tái)2004年出產(chǎn)的某型電源車(chē)，剛受領(lǐng)任務(wù)時(shí)，我們幾乎無(wú)從下手。后來(lái)，我們從‘拆卸、清理、檢查、固防、標(biāo)識(shí)、安裝、檢測(cè)’七個(gè)步驟出發(fā)，集智研究攻關(guān)，將這臺(tái)接近報(bào)廢年限的電源車(chē)打造成了可以供全院四站技術(shù)骨干學(xué)習(xí)參觀的樣板車(chē)。”說(shuō)到這，何學(xué)凱臉上洋溢著自豪的笑容。“從這一過(guò)程中，我們不僅學(xué)會(huì)了對(duì)裝備進(jìn)行精細(xì)化管理的方法手段，更培養(yǎng)了細(xì)致認(rèn)真的態(tài)度和吃苦耐勞的品質(zhì)，這些才是精細(xì)化管理最需要的。”匯報(bào)會(huì)結(jié)束時(shí)，電源車(chē)班班長(zhǎng)李海鋒的總結(jié)引起了大家的共鳴。

選裝配置：選裝行李架、爬梯、車(chē)頂工作臺(tái);選裝不同形狀、結(jié)構(gòu)的警示燈;選裝中隔斷(可選擇開(kāi)門(mén))、車(chē)身兩側(cè)可選開(kāi)上掀門(mén)、盲窗、側(cè)開(kāi)門(mén);花紋鋁板;加裝設(shè)備工具柜、配電箱、發(fā)電機(jī)組、水泵、電焊機(jī)、空壓機(jī)等線路安裝外接電源系統(tǒng)、(室內(nèi)燈光照明、探照燈、高桿照明燈等);繞線盤(pán)，還可根據(jù)用戶不同需求加裝不同的維修搶險(xiǎn)設(shè)備、車(chē)身制作專(zhuān)用圖案或標(biāo)識(shí)。東風(fēng)天錦工程桐工牌救險(xiǎn)車(chē)(TBJ5045XXHQ5)型、抗洪救災(zāi)車(chē)，搶險(xiǎn)車(chē)，抗洪吸水車(chē)，抗旱車(chē)。

電源車(chē)1次起動(dòng)成功率要做到100%，這就要求，檢查時(shí)要做到萬(wàn)無(wú)一失，來(lái)來(lái)回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺(jué)得太慢了，戰(zhàn)時(shí)拉動(dòng)，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開(kāi)始“窮琢磨”了。