2018年Leoncino 800(幼獅800)概念車在米蘭車展閃亮登場,國內各大論壇、車友群內便炸開了鍋,多少貝納利的死忠粉車友光是看圖文視頻的素材已經多次顱內高潮了,就連許多路人緣的車友也翹首期待著這款車正式上市。2019年米蘭車展,這款車終于正式發表,此前已經陸續放出了這款車預熱信息的時候,車友的熱情愈發高漲。終究不負萬眾期待,2020年8月1日貝納利幼獅800上市發布會震撼啟幕,幼獅800在車友們的歡呼聲和媒體們犀利的點評聲中,正式登陸中國市場。

延續百年意式美學 傳承之上亦有創新

幼獅800乍看上去非常尊貴威儀,極具力量感,頗有雄獅出世、睥睨天下的王者風范,細細觀察下來,細節上有諸多可供品味的地方。幼獅800整體依舊延續了充滿百年意式美學的家族化設計,流線型的車體設計兼具動感與美感。很多細節上有了重新式設計的痕跡,幼獅800相較于幼獅家族其他車款融入了更多現代運動美學元素,比如多處覆蓋件有所減少;油箱造型以凌厲簡練的線條感替代了之前的圓潤感;車架裸露的部分更多,運動感更加強烈。

和此前的幼獅500一樣,幼獅800也分為標準版和Trail版,Trail版除了排氣改成更具Scrambler的高位排氣外,前輪轂也換裝了19寸輪轂,輪胎也換成了更具越野性的巧克力胎。同時兩個均采用輻條輪轂搭配真空胎,這一點和幼獅500的兩個版本有所不同。值得注意的是,幼獅800頭燈依舊采用橢圓型設計,除了面積上有所升級之外,Trail版頭燈上方還帶有一個小的裝飾性風擋,當然,前擋泥板上標志性的小獅子依舊保留,很多車友對這標志性小獅子都有著非常濃厚的情懷。總體看下來幼獅800的在外形方面不輸前作,各種細節上現代運動感的升級改進效果不錯,這是值得肯定的有效嘗試,在傳承經典之上亦有所超越。

動力強勁精芯動魄 高端配置尊享體驗

早在2019年登陸米蘭車展時,這款車的參數信息已經是非常亮眼的存在,如今進入中國市場,實力依然非常強勁。幼獅800采用此前752S上的雙缸動力平臺,在8000轉時達到56kW的最大功率,6500轉時達到67N.m的最大扭矩,可謂動力十足。

幼獅800配置高端滑動離合系統,升降檔體驗更加順暢;前、后減震器經過精心調校能大大提高整車舒適性;再加上騎乘三角的進一步優化,車輛重心降低操控性提升,幼獅800的駕駛樂趣將達到前所未有的高度。

儀表采用5寸全貼合TFT IPS全視角屏儀表,屏幕分辨率為800×480,亮度高陽光可視性

好,采用CAN通訊和開機動畫,具有光感自動切換白天界面和晚上界面,這樣的配置為幼獅800賦予了更多現代科技質感。

隨著幼獅800的正式上市,售價也在國內同步正式公布,標準版55800元,Trail版59800元。貝納利幼獅家族在一次次超越經典的迭代中,終于形成了比較完整的產品線,低中高排量產品能夠滿足不同需求的車友,目前在國產復古車產品線中,貝納利又一次走在了市場的前列,續寫著屬于貝納利幼獅家族的王者傳奇。