柴油皮卡，是今年皮卡企業一塊必爭的細分市場。2004年福田汽車公司憑借一款5.98萬元的柴油皮卡成為行業的新黑馬，加上汽油價格頻繁上漲的客觀因素，中興、長城等老牌的皮卡企業也難耐寂寞，紛紛涉足柴油皮卡這塊細分市場。長城公司目前已有柴油皮卡進入市場，并且取得不錯的業績。中興會以一種什么樣的姿態進入柴油皮卡市場，已成為業內普遍關注的問題……

四萬元柴油皮卡帶來市場沖擊波

四萬元柴油皮卡目前已經給各皮卡企業、市場帶來了一輪新的沖擊波，中興汽車的月銷計劃為超千臺，這是今年汽車市場如此低迷的情況下，皮卡市場迎來的最強音。

四萬元柴油皮卡，是什么概念？中興是以一種什么姿態進入市場？中興公司常務副總陳貞華說：四萬元柴油皮卡是一個新的細分市場，中興公司愿做第一個“吃螃蟹”的人，這是對皮卡行業營銷的新貢獻。隨著居民生活水平的提高和國家相關產業政策的影響，四萬元的柴油皮卡市場潛力巨大。近期中國汽車報社組織的百強縣市汽車巡展活動取得的成績充分證明了二三級汽車消費市場的巨大，這是目前皮卡企業普遍面臨的“營銷近視癥”，忽略了潛力巨大的細分市場。陳貞華認為，未來幾年內，得到二三級汽車市場者得天下。

皮卡：明年流行喝柴風

業內相關人士分析，皮卡市場明年將迎來“動力”競爭的時代，雖然柴油發動機的使用目前國內存在一些瓶頸，但是這是大的發展趨勢。陳貞華說，今年中興公司在廣東、福建、浙江等幾大皮卡市場的調研中顯示：柴油動力已成為消費者的新寵，調查中發現，除中興、日產全部是汽油機用戶，長城柴油機和汽油機的用戶各占一半，福田皮卡的用戶全部是柴油發動機用戶，江鈴和慶鈴70%以上的是柴油發動機用戶。

根據皮卡聯合會的統計數據顯示，今年第一季度，皮卡市場的汽油機與柴油機的比例為59.51%和40.49%，柴油機比重比去年同期上升了15%，今年有望突破50%。

產品需求的在調查中，選擇柴油機占60%以上，而且不同價格區間的用戶都不同程度的表現出了同樣的柴油偏好，柴油機的排量要求為：2.4升的占33%，2.8升的占30%。

隨著汽油價格的上幅和皮卡貨運功能性的回歸以及皮卡逐步向中小城市(二三級市場)延伸的特點，柴油皮卡市場已經初顯一統天下之勢。

四萬元柴油皮卡找準市場空白點

據中興常務副總陳貞華介紹：目前四萬元的柴油皮卡市場沒有其它的競爭對手，產品差異化優勢非常明顯，而且4.28萬元的柴油皮卡各項配置齊全，性價比很高。

業內相關人士分析，今年的經濟型SUV受到前所未有的冷遇，而且價格一降再降，加上國家相關政策的影響，經濟型SUV的前景暗淡。目前皮卡、經濟型SUV的競爭企業有30幾家，而且汽車市場逐步趨冷，國家的相關政策在05年還會持續，這個行業的競爭是最為殘酷的。中興公司四萬元柴油皮卡的推出，似乎給皮卡行業帶來了一些新的思索。