對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，一輛好的運(yùn)輸車(chē)輛必須經(jīng)得起算細(xì)賬。正因?yàn)檫@一點(diǎn)，上市不足半年的開(kāi)瑞綠卡逐漸取代盤(pán)踞高端輕卡市場(chǎng)多年的日系車(chē)，成為國(guó)內(nèi)多家物流企業(yè)的配送車(chē)新寵。

但與物流企業(yè)對(duì)車(chē)輛的高效利用需求不同，很多企業(yè)對(duì)自備車(chē)的用車(chē)需求相對(duì)較少。比如安徽省安慶市一家年產(chǎn)值5500萬(wàn)元的汽車(chē)零部生產(chǎn)企業(yè),公司自備車(chē)主要用途是定期向汽車(chē)企業(yè)配套送貨。多年來(lái)，公司自用輕卡基本上2天往返一趟送貨，單車(chē)?yán)?20套汽車(chē)零部件，往返420公里，一年總行駛里程在7萬(wàn)公里左右。

在接受記者采訪時(shí)，負(fù)責(zé)人余經(jīng)理的觀點(diǎn)明顯與其他專(zhuān)業(yè)跑物流營(yíng)運(yùn)的公司負(fù)責(zé)人不同：他對(duì)車(chē)輛的造富能力關(guān)注甚少！關(guān)于用車(chē)，他曾明確向記者表示，自己不會(huì)天天去盯著管理這臺(tái)車(chē)算細(xì)賬。只要車(chē)輛能穩(wěn)定配送，自己也不會(huì)考慮頻繁換車(chē)，一輛車(chē)最好能用個(gè)七八年。

購(gòu)車(chē)需求：買(mǎi)一輛省心的高端輕卡

今年10月，在同行的介紹下，余經(jīng)理也購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)上市不足半年、當(dāng)時(shí)甚少有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)的開(kāi)瑞綠卡。談起跟著朋友吃“螃蟹”的經(jīng)歷，余經(jīng)理笑言，“聽(tīng)說(shuō)這車(chē)用著省心：大修周期50萬(wàn)公里，保養(yǎng)周期2萬(wàn)公里。我一想，一輛車(chē)大修前我差不多能用7年，這用著該多省心啊！同時(shí)，車(chē)企也在我們安徽本地，服務(wù)響應(yīng)能力怎么也不會(huì)出問(wèn)題。這么省心的車(chē)，不就是我的理想選擇嗎!”

使用體驗(yàn)：綠卡是一款讓人既省心，更安心的好車(chē)！

近2個(gè)月過(guò)去了，開(kāi)瑞綠卡的表現(xiàn)，讓余老板感受到了新的驚喜。回訪過(guò)程中，余老板給我們講起了自己兩方面的意外之處。

第一個(gè)意外，是自己的司機(jī)干的更開(kāi)心了。據(jù)介紹，在1萬(wàn)多公里的使用過(guò)程中，公司司機(jī)從一開(kāi)始只是覺(jué)得好開(kāi)；到后來(lái)越開(kāi)越覺(jué)得舒適，長(zhǎng)途駕駛也不覺(jué)得疲勞；再到后來(lái)越來(lái)越多體驗(yàn)到ABS+EBD+四輪碟剎帶來(lái)的獨(dú)特的安全表現(xiàn)。據(jù)說(shuō)司機(jī)最后的總結(jié)是：“經(jīng)理，這車(chē)很好，每次上路，不管遇到什么路況我開(kāi)著都非常安心！”

第二個(gè)意外，是開(kāi)瑞綠卡讓自己更安心了。這一方面表現(xiàn)在油耗上，這車(chē)相比自己公司以前的車(chē)，百公里油耗能省下2個(gè)左右。雖然自己不靠省油賺錢(qián)，但花的少總是讓人更開(kāi)心的。除了花的少，車(chē)輛配備的智能管理系統(tǒng)也讓余經(jīng)理覺(jué)得很滿意。買(mǎi)車(chē)時(shí)，廠家?guī)妥约貉b了一套遠(yuǎn)程管理軟硬件系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)，余經(jīng)理可以在自己需要的任何時(shí)候，隨時(shí)得到車(chē)輛即時(shí)的使用情況。比如運(yùn)行位置、車(chē)輛速度、區(qū)間油耗速度等等，都可以在網(wǎng)上實(shí)時(shí)查詢(xún)得到！

備注：本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來(lái)更為豐富的資源信息。