又到了一年一度的車市旺季——“金九銀十”，汽車廠家與經銷商早已做好準備，欲奮力一搏，讓“金九銀十”“實至名歸”。于是，頻繁上市的新車和此起彼伏的“降價”與“優惠”之聲成為車市的主旋律。雖然有這樣的說法：消費者埋單的熱情一年不如一年，“金九銀十”正不斷被淡化。然而，記者了解到，商家的熱情日益高漲。

上半年 皮卡銷量增長喜人

日前，中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2009年1~7月，全國皮卡累計銷售133305輛，與去年同期相比增長9.6% ，雖然與轎車銷量增長 26.98%、SUV增長18.07%相比遜色不少，但作為中國汽車市場的非主流邊緣車型，增長9.6%的市場表現已經相當不俗。

登記在冊的所有皮卡品牌中，2009年1~7月長城汽車累計銷售3.9萬輛名列榜首，占整個皮卡市場份額的27.4%。名列二至六位的是鄭州日產，江鈴、中興、慶鈴、福田，分別占市場份額的14.8%、13.4%、9.9%、8.5%、7.5%，穩居銷量第一的長城汽車，憑借低價格這一利器，保持著銷量領先的風范，市場份額相當于第二名、第三名市場份額相加的總和。

1~7月的皮卡銷售數據也顯示出，皮卡市場的增幅是相當喜人的，汽車下鄉、以舊換新等政策對皮卡市場的拉動作用明顯地體現出來，而各經銷商也紛紛借助利好政策，積極促銷，以實現皮卡車銷量的增長。

“金九銀十”商家積極備戰

“金九銀十”，各皮卡經銷商會不會繼續采用積極的營銷手段來拉動銷售呢？

記者在采訪中發現，從8月中旬以來，各皮卡經銷商較之前更忙了，在接受記者采訪的間隙，他們都在忙著針對二、三級市場做營銷方案或針對整個河南市場做營銷方案。

針對日產取得的不俗的市場份額，記者采訪了鄭州日產汽車銷售有限公司河南辦事處主任武華民。他針對上半年日產的成績，肯定了鄭州日產在營銷上的積極態度，并總結了上半年鄭州日產在皮卡銷售方面的一些營銷措施。第一，鄭州日產，今年上半年，包括現在，很好地利用了產品組合的銷售優勢，推出了一些中端皮卡；第二，鄭州日產充分利用了汽車下鄉政策，結合政策帶來的優惠加大了宣傳，由銷售主管帶隊，深入縣級市、鄉鎮推廣；第三，鄭州日產作為河南本地的皮卡車生產企業，充分利用政策帶來的拉動作用進行推廣。

武華民強調，下半年，日產會一如既往地積極進行營銷。

江鈴河南區企劃部經理史磊說，江鈴上半年營銷方法不夠積極，下半年，他們還將針對傳統行業客戶進行深度溝通，到縣級市去做巡展，舉辦客戶聯誼會，充分宣傳汽車下鄉和以舊換新政策，以有效增加銷量。

而慶鈴河南市場區域經理白慶剛也提出，從7月開始，慶鈴開始在營銷方面發力，針對汽車下鄉政策，做了營銷網絡、服務網絡、促銷活動的宣傳，并積極采用新品推介會和巡展的方式，深入二、三級市場。同時，推出“高品質、中價位”車型，以適應二、三級市場的消費能力。

聲音：“金九銀十”被淡化才是市場成熟標志

不少業內人士認為，經歷了多年的市場洗禮，消費者正變得愈來愈成熟，往年那種提前預訂、排隊提車的熱鬧景象更多的是商家一廂情愿的期盼和炒作。而廠家其實也并未單純到認為“凡新車上市就能熱銷”“凡做營銷活動消費者就會買賬”的地步，此間或此前的新車上市或是營銷活動，更多的是一種市場試水，其真正看重的是年底的消費高潮，這期間的幾個月是新車接受市場檢驗并不斷調整營銷策略的時間，到時再做價格調整也未可知。

雖有過節后漲價的先例，可那是春節，不是“十一”。此外，不斷上漲 的油價和擁擠的道路交通狀況，更成為準車主們捂緊錢袋的理由。

也許在不久的將來，“金九銀十”將和“老三樣”一樣成為歷史名詞。那將是我國車市成熟的重要標志。