為什么國(guó)六比國(guó)五貴那么多？詳解如下:

分別解釋這些處理系統(tǒng)的含義：

 

1.EGR:全稱為 排氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recirculation），內(nèi)燃機(jī)在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)（手法或方法）。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔(dān)部分負(fù)荷時(shí)可提高燃料消耗率。

 

2.DOC:氧化型催化器，DOC技術(shù)也就是柴油機(jī)排氣后處理的氧化催化技術(shù)。氧化催化轉(zhuǎn)換器( DOC)以鉑(Pt)、鈀(Pd)等貴金屬作為催化劑，主要降低微料排放中SOF的含量，從而降低PM的排放。

 

2.DPF:稱為顆粒捕捉器，是指廢氣中的顆粒物，被收集和捕捉的裝置。

 

3.SCR:選擇性催化還原技術(shù)，這個(gè)我們國(guó)四，國(guó)五車型中遇到的最多，也就是俗稱的尿素系統(tǒng)。

 

4.ASC:氨氣氧化催化器，作用為消除過量或逃逸出來的NH3。

 

國(guó)六后處理器的組成

 

國(guó)六后處理系統(tǒng)，主要由后處理系統(tǒng)，傳感器和執(zhí)行器三部分組成。

 

國(guó)六系統(tǒng)需要在國(guó)五系統(tǒng)上加上，DOC,DPF和ASC,才能達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，也因此后處理系統(tǒng)中需要增加一系列的傳感器，執(zhí)行器和閉環(huán)控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的監(jiān)控，控制和正常工作。
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國(guó)六8方壓縮式垃圾車，東風(fēng)凱普特D7后裝壓縮式垃圾車，搭配朝柴170馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，萬里楊六檔箱，245真空輪胎，軸距3800mm，原廠空調(diào)，電動(dòng)玻璃，中控鎖。壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。 可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
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