從無(wú)到有、從“散亂差”到管理規(guī)范、從盲目發(fā)展到有序規(guī)劃……10多年來(lái)，梁山專用車在不斷走向“正規(guī)軍”的同時(shí)，其產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善。筆者在走訪梁山專用車產(chǎn)業(yè)園區(qū)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，盡管梁山專用車企業(yè)林立，但卻總少點(diǎn)什么。細(xì)細(xì)想來(lái)，少的正是商用車整車生產(chǎn)企業(yè)。

山東省是我國(guó)重要的商用車生產(chǎn)基地之一，坐落在濟(jì)南的中國(guó)重汽，北汽福田諸城汽車廠以及今年正式奠基的一汽青島商用車基地，使得梁山具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一方面，配件供應(yīng)鏈相對(duì)完善，另一方面，借助三大品牌在商用車用戶中形成的口碑，可以迅速提升梁山專用車的品牌形象。

最近幾年，梁山專用車集中精力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)品升級(jí)，在梁山專用車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，部分企業(yè)已經(jīng)可以開發(fā)出較高技術(shù)含量的混凝土泵車等產(chǎn)品，另外，梁山專用車企業(yè)對(duì)外合作的步伐也在不斷加快，并多次組織企業(yè)人員到高校、科研院所尋求技術(shù)合作。企業(yè)的積極性大大增加，梁山專用車的知名度也在不斷提高，惟一欠缺的，就是一家整車制造企業(yè)。

吸引整車企業(yè)這一“金鳳凰”飛到梁山工業(yè)園是完善梁山專用車產(chǎn)業(yè)鏈，提升整體形象與地位的關(guān)鍵一步，也是讓梁山縣政府部門一直緊抓不放的事。事實(shí)上，這幾年梁山縣政府一直堅(jiān)持與國(guó)內(nèi)卡車底盤生產(chǎn)廠家洽談在梁山建立分廠或者組裝廠，但卻一直未果。對(duì)此，記者曾與山東省外一家商用車企業(yè)談及為何不在梁山建立分廠或組裝廠，該企業(yè)負(fù)責(zé)人提及“當(dāng)?shù)氐亩愘M(fèi)優(yōu)惠政策力度不大，吸引力不強(qiáng)”，這也成為整車企業(yè)不愿來(lái)梁山專用車工業(yè)園區(qū)的主要原因。

然而可惜的是，當(dāng)記者于8月17日再次來(lái)到梁山縣，參加“2011中國(guó)（梁山）水滸文化節(jié)、第七屆專用汽車博覽會(huì)暨《八百年水滸》首播新聞發(fā)布會(huì)”時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)感受到的卻是梁山似乎正越來(lái)越被冠以“旅游勝地”而非“專用車生產(chǎn)基地”。無(wú)論是新聞發(fā)布會(huì)的標(biāo)題還是現(xiàn)場(chǎng)諸位領(lǐng)導(dǎo)的講話，均以宣傳水滸文化為重點(diǎn)。這不得不讓人懷疑新一任地方政府是否逐漸把梁山的扶持重點(diǎn)從“專用車”轉(zhuǎn)到了“旅游”，而上述那位企業(yè)人士的觀點(diǎn)是否也證明了當(dāng)?shù)卣疀](méi)有充分重視這一產(chǎn)業(yè)呢？

每一任官員都會(huì)有自己的發(fā)展思路和想法，這本無(wú)可厚非。但尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)與發(fā)展專用車這個(gè)已基本完成原始積累，有望展翅高飛的產(chǎn)業(yè)并不矛盾；更別因?yàn)闉榱伺c前任不同而刻意忽視甚至打壓這個(gè)產(chǎn)業(yè)。筆者希望，梁山縣政府能夠充分重視當(dāng)?shù)貙Ｓ密嚠a(chǎn)業(yè)，為扶持產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展探索出一條低成本、高收益的發(fā)展模式。

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