就在剛剛過去的12月4日，中央政治局會議在分析明年經濟工作時，提出“進一步降低流通成本，規范市場價格和收費秩序”。而在本周末舉行的中央經濟工作會議也將要把降低流通成本作為重要議題討論。從今天開始，我們將目光再次對準物流領域，看看不合理的過路費是否取消、私設關卡、徇私枉法的事情是否還繼續存在。

莫名其妙的重量

這里是山西、河南交界處的晉濟高速公路澤州收費站，陜西貨車司機張師傅的車停在這已經十多天了，每天他和同車的師傅都要到這里的超限運輸檢測站協調，希望盡快通過這里，然而每一次都無功而返。貨車司機張師傅說：“已經跑了一個多月了，現在廠家也天天打電話，接貨人也打電話，發貨人也打電話。然后就是說現在開支得多少，再停的話，時間就是金錢。不剩錢的情況下，我們不能說再填錢，還在這里等?，F在就是說過不去。”

張師傅的車從11月5日從江蘇張家港出發，運送大型設備精餾塔前往陜西的靖邊，11月22日，他們的車來到澤州收費站，由于設備本身自重86噸，再加上車身重量，遠遠超過了55噸普通小件運輸的標準，屬于大件運輸，根據山西省的相關規定，超限的車輛要辦理三超證，此外，在上高速之前，還必須提前和將要經過的路段管理部門簽署協議。

隨后，張師傅的同伴趕往太原辦理三超證，然后，又到山西省各個路段辦理相關手續，經過1個星期的等待，11月29日，手續終于辦齊了。然而，就在貨車過澤州收費站地磅的時候，讓人意想不到的情況發生了。

張師傅清楚地記得，從江蘇一路過來，所經過的收費站所稱的總重量根本沒有126噸這么重。張師傅拿出了沿途繳納的過路費的單據，這輛車在江蘇、安徽、河南的收費站的稱重分別是89.92噸、96.2噸、111.6噸。澤州收費站所稱重量竟然比沿途稱重最多的省還重了15噸，比稱重最少的稱重多出了36.08噸。

也正因為澤州收費站的重量達到了126噸，導致張師傅辛辛苦苦辦來的三超證成為了廢紙一張。張師傅說：“要求我們去換證，現在我們也耽誤不起，廠家就是說在我們最高限制一個月送到。因為我這個從江蘇那邊來到這邊都已經一個多月了，都催死了。”

12月3日，超限運輸檢測站站長李光光說：“這輛車辦理的三超證與實際重量相差較大，屬于車證不符，應該重新辦理手續。”張師傅提供的設備圖紙，說明車體加上貨物總重量只有110多噸。但李站長表示，圖紙不能作為依據。站長李光光說：“對于我們來說，你提供的圖紙我們只能作為參考，我們只能按照我們的稱重去管理。“目前唯一的辦法，就是盡快補辦證件。”

12月4日下午，經過協調，收費站允許張師傅的貨車再次過磅，這一次顯示重量仍然是126噸，貨車倒出收費站后，又一次進行稱重，這次是127噸。這兩次所稱的重量與一周之前張師傅他們兩次過磅的重量完全一致。晚上6點多鐘，貨車開上了超檢站的地磅稱重，這一次，奇怪的情況出現了，顯示屏顯示，貨車總重量為112噸，同一個收費站，里外兩個地磅竟然相差了15噸。

超檢站工作人員要求這輛貨車第二次稱重，這一次，張師傅的車剛駛上地磅，就被工作人員要求退出去重新再過，理由是時速超過了5公里，第三次，張師傅以極慢的速度駛上了地磅，這一次，計重顯示為111噸，比前一次還輕了1噸。

隨后，經過收費站和超檢站的車輛后發現，50噸左右及以下的車輛在里外兩個磅稱重基本一致，只有大件貨車才會出現巨大的誤差，工作人員說，經過這里的大件運輸車輛不多，而且一般不會同時在里外兩個磅稱重，所以沒發現過這樣的情況。而目前稱重的111噸、112噸的重量就在張師傅辦理的證件允許誤差的范圍之內，因此，這輛貨車可以通過。晚上7點15分，停在山西晉城澤州收費站長達半個月之久的這輛貨車終于獲準放行。

12月5日，李站長說對于兩個地磅稱重相差如此懸殊也感到難以解釋。雖然這里的工作人員表示，沒有發現過這樣的情況，但據貨車司機反應，山西晉城這個收費站的地磅計重一般比河南、安徽、江蘇等地略重。而在大件貨車上表現的尤為明顯，和張師傅的車一起經過這個收費站的貨車司機小王說，他在這個收費站剛剛遇到了兩個磅計重相差過大的問題。

王師傅說：“第一磅在收費站過了86噸，第二個磅過了99噸，我考慮這個它自己實際上這兩個磅都相差10幾噸，我感覺這個誤差太大，再加我過其它幾個省，河南、安徽、江蘇，這三個省過磅有過88噸的，有過88噸多的，還有過90出頭一點點，我覺得這個山西兩個磅誤差太大。”

忽高忽低的地磅讓司機們如履薄冰，而貨車司機樊師傅則因為超重400公斤把一個月的收入賠得干干凈凈。11月12日，樊師傅的貨車來到了陜西、甘肅交界處的一個收費站，過磅后的重量是57.9噸，樊師傅記得自己的貨物和車重最多50噸出頭，他當即要求復磅，收費站同意他在另一個磅稱重。

樊師傅說：“我那個車過了55.4噸，超了400公斤，超了400公斤人家說不行，一算都7千多，7425。”經常跑這趟線路的樊師傅說：“如果不超重的話，費用應該是1500元左右，而超重400公斤，費用就變成了7400多元，這種收費方式聞所未聞。1500多到7400，整個相差5、6千，差距太大了，說實在話，不想給他掏，為啥？根本這一趟下去都掙不了那么多錢。”

然而不交錢就不能放行，無奈之下，樊師傅自認倒霉，繳納了這筆天價超重費。同一個收費站里外兩個磅計重相差懸殊，就連工作人員也感到難以自圓其說，重量越大，誤差也越大，讓經過這里的大件貨車司機吃盡了苦頭，重新辦證，就意味著花費幾天的時間遭受奔波的勞累，對于常年跑運輸的司機來說，耽誤時間是他們最不愿意看到的。